ママハムスター号のリアカセットです。
上がヒルクライム用の11-30
下が平地用14-28
11sのスラム レッドetapなので、チェーンやギアはシマノが使えます。
今回のフジイチは下の平地用14-28(いわゆるjrギア)で行きます。
本当は上の11-30で行きたいところですが、リアメカのテンションボルトが折れた為になる社外品で間に合わせましたが、いまいち締め込んでいくと❓❓❓
ボルトの材質のせいか、しなりが出る様な雰囲気です。スラムもショートケージにCDJのビッグプーリーと、ロー側30Tが入る様な入らない様な🤣
行ってからトラブルが出るよりは安全パイの方が安心ですからね。
フロント側にはスギノの32Tの楕円を入れているので、ギア比的にはフジイチなら問題有りませんし。
画像で見るように、カセットのギア比の形状が全然違うのが分かります。
11-30はギア比の間隔が等間隔に適度に離れている。通常のロー28Tで「あっ、もうギアが無い、もう1枚有れば」と泣きそうになったヒトなら分かりますよね😁
28の上に30があると、速度はともかく「なんとか登れる」ようになります。
ただし、ギアの間隔が広い分、向かい風が辛い時
「あっ、ギアを下げると脚が回りすぎる、上げると重くて回らない、間にギアが有ればなぁ」
となる時があるわけです。
それが14-28ならば、どうせ平地をトップ側で50km/h以上出して回すことなんて無いし❗️
というヒトならばこの「jrギア」ならば悩みを解決してくれるかもしれませんね。
デフォルトで11-28ってのが入っている事が多いですが自分の走力やその日の状況でカセットを変えると楽に走れる様になるかもしれません。
ギア比って計算すると実は面白い事が見えて来るんですよ😉
