公式発表でたけど、今度の東武鉄道のダイヤ改正で、日光線の快速列車が東武動物公園から先の各駅停車化はひどすぎ・・・。
有料の特急スペーシアに誘導したいのだろうけど、日中のスペーシアの本数はかわってない。
当然、快速の本数も変わってないし、編成増強も無い。
ＪＲ直通特急は新設になるけど、特急料金とかを含めると微妙。。
今までも、スペーシアが満席になることはよくあったので、快速からスペーシアに移そうにも乗り切れないのでは？？
そのへんは臨時特急を出せばいいけどね。。
ただでさえ、足利銀行の影響などで苦しんでいる日光・鬼怒川地域にとっては、場合によっては、観光客数の更なる落ち込みの改悪でしかないかと・・・。
別な見方をすれば、新たに日光・鬼怒川へ直通でいける駅が多くなったので、観光客の利便性が向上するともみれるけどね。
どっちに転ぶかは、１～２年たたないとわからない。
快速は直通している分まだいいけど、それ以外の現在の現在の準急とかは南栗橋や久喜での乗換えが発生。
伊勢崎系統は、伊勢崎～大田間がワンマン運転となるからさらに大田でも乗り換え発生。
いくら同じホームで乗り換えられるといっても、たびたび乗り換えるのもどうかと・・・。
「準急」と「急行」が日光線系統なくなるのも・・・。
東武＝準急のイメージがあるから、しばらくは現場も混乱しそうだし、客のほうはそう簡単には覚えられなさそう。
種別見直すついでに名前のほうも見直したほうがいいのではないだろうか。
「きりふり」・・・元々は東武日光行きの急行の名前 由来：（日光の）霧降高原だと思う。
それが、春日部とか南栗橋行でも「きりふり」というのも何か変な感じ。別な名前を考えて欲しい。
春日部行なら単に「かすかべ」でもいいだろうと思うが。
新栃木発着が「けごん」てのもね・・・。
ついでに、浅草22:00発の特急が新栃木まで延長されて、そこから栃木で東武宇都宮行に接続になるけど、それだったら、浅草始発東武宇都宮行き特急「しもつけ」にしちゃったほうがいいんじゃないかな？
（ゆのさとの定期が廃止になるから、車両に余裕できそうだし）
（東武宇都宮直通にすると6両から４両に編成減らさなきゃならないけど、新たに21:30南栗橋行きと22:30新栃木行きが新設になったから、そんなに影響は無いかも？）
「しもつけ」なら、宇都宮に行くってわかりやすいから、新栃木と東武宇都宮発着の列車は「しもつけ」に統一してもよさそう。
「けごん」「きぬ」「日光」「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」「しもつけ」「きりふり」は、多すぎかと・・・。