昨年の９月末時点では４４戦であった。 今年の９月は休暇をとり、バリバリに釣りに行ったこと
もあり、本日で４９戦目をマークしている。 さて、その４９戦目のステージはホーム、高滝湖。
のんびり向かって出船は６：４５。 ＯＭＴ氏と来るはずだったが、急遽仕事が入ってしまい今日
は来れないとのこと。 駐車場にはＩさんの車があったのでＩさんはどこかに浮いているだろう。
まずは鳥居沖からチェックするが、まるで反応は無い。 今日は朝から北風が強めに吹いている。
先週の台風でかなりの水が入れ替わり、そのとたんにＵＦＯワンドが沈黙し、下流のピンにベイト
とバスが集中するようになったという事前の情報は得ていた。 下流のピンとはそう、道路跡だ。
今日の課題は前回大会のチビのみで終わったため、ディープのキロフィッシュをしっかり獲ることだ。
今日の課題は前回大会のチビのみで終わったため、ディープのキロフィッシュをしっかり獲ることだ。
秋の高滝ならではの魚探の釣りを確実なものとする練習である。 さっさと見切り、道路跡へ入る。
ボートが１艇いたが、見たことのある人だ。 と思ったらＨさんである。 ＯＭＴ氏経由で知り
合いになったＨさんだが、高滝ディープ攻略の超スペシャリストである。 道路跡はベイトは写る
ものの肝心のバスが入ってきていないようだ。 そんなわけで、Ｈさんに本湖の秋のピンポイント
を紹介してもらうことになった。 Ｈさんも道路跡では小さいのを１本キャッチしただけのようだ。
次々とシークレットスポットを紹介してもらったが、ベイトはからんでいるもののバスはいない。
一度Ｈさんと別れ、シャローのスモラバ撃ちを展開してみるが、ギルや小バスのバイトすらない。
台風で水が入れ替わったが、同時に水温もかなり落ちたようだ。 今日は２１℃。 大会のときは
まだ２７℃くらいあったのだが…。 夏パターンから秋パターンに完全に移行している訳だが、
こうなると高滝はシャローや護岸際からほぼ完全に姿を消してディープへと落ちる。 もちろん、
フィーディングでシャローに差していたりすればまったく釣れないということではないが、かなり
少ない確率になることは間違いない。 護岸際や縦ストもバスがかなり離れるので、片っぱしから
撃ってもワンバイトあるかどうかという世界になるのだ。
９時頃、再び単独で道路跡に入る。 オカっぱりのハンマー投げ軍団がブンブン大遠投している
のでそれをかわしながらの釣りである。 今日のリグはレッグワームのダウンショット。 これで
一日やり通した。 ハンマー投げの一人が連続でＨＩＴさせていた。どうやらようやくこのエリア
にもバスが差してきたようだ。ラインクロスしないように場所を選びながらの釣りになってしまい
確実なピンを撃てないのだが、それでもようやくバイトが来た。
…がフックオフ。
とりあえずファーストバイトは得た。 噛み合っていなかった何かが、だんだん噛み合い始める。
そのまま粘り、なんとか次のバイトを得ることができた。 久しぶりのディープのキロフィッシュ！
４１ｃｍであった。 レッグワームのカラ―は今日はグリパン。 その後もオカっぱりの一人
だけが続けて釣っていた。 完全に的を得ているようだ。 そのラインを沖側からトレースしても
食わない。向きも合っていないとダメなのだろう。 それでも粘っていると、ギルかと思うような
超小さいバイト！乗った！ これは結構デカいか。 それにしてもモンスタースモールに合わせた
ドラグセッティングにしていたため、ドラグがあまり出ない。 毎回バスをかける度にドラグを
自分で緩めてセッティングしなおした。 あとこれは個人的な好みかもしれないが、フッキング
の際にドラグがゆるゆる過ぎなのはあまり好きではない。 バラしやすくなるか飲まれやすくなる
ような気がするからだ。
ちょっと長いやりとりの後、弱らせてネットＩＮ！
これも４１ｃｍのキロフィッシュ！！
その後しばらくバイトはなくなってしまった。 オカっぱりの人数もだいぶ減り、釣りがやり
やすくなってきた頃、Ｈさんが道路跡に戻ってきた。 色々話しながら二人で釣りをする。まず
Ｈさんがキャロで１本獲った。 その時自分にもバイトがあったが、フックオフ。 ２度目の
バラシだ。 これはもったいない…。 そういえばＩさんが通りがかり、状況を聞いたが、３本
はキャッチしたとのこと。 そのまま鳥居沖へと向かっていった。 そんな折、ＫＩＮＧ氏から
電話がかかってくる。 ＫＩＮＧ氏は「上流へ行け」などと言うが、この時期の上流は最初から
切っている。 上流の個体数はかなり少なくなっているからだ。たとえ見えたとしてもこの時期
の見えバスを食わせるのは春～夏の数倍難しい。「考えるな、感じろ」という感性のアングラー
の見えバスを食わせるのは春～夏の数倍難しい。「考えるな、感じろ」という感性のアングラー
ならではのアドバイスである。 もちろん、釣りにおいてフィーリングが結果につながることも
あるが、自分は逆だ。 フィーリングよりも理論でバスを追求していく。 天候・水温・魚探・
風・過去のデータや経験をもとに、ロジカルにバスの居場所を突き止めて食わせていくのだ。
実際、夕方に話したアングラーは上流にサイト勝負に行ったが、見えたバスはすべて４０未満で
しかも全然口を使わないとのことだった。 いまの季節、そして今日の高滝はやはりディープを
攻略することが、結果に一番近いはずだ。
仕事でこれなかったＯＭＴ氏も気になって何度か電話をして状況を聞いてきた。 明日来るか
どうかを決めたいらしいからだ。
どうかを決めたいらしいからだ。
そのまま道路跡で粘って３尾目をキャッチ！
これまた４１ｃｍ！ 道路跡のベストな状況からすればバイトは少ないが、釣れればデカい。
しばらくしてまたＨさんがキャッチ！ １２００ｇくらいのビッグフィッシュをキャッチして
いた。 やはり上手いなあ…。 ＯＭＴ氏が「すげー」という人だけはある。 自分のレッグ
ワームにもまたバイトがあり、４尾目をキャッチ。 これは３５ｃｍくらいだったので写真は
とらなかった。 ベイトはかなり写り、時々バスも写るのだが、いまいち連発はしない。バス
のスクールも大集団ではなく、２～３尾の小規模なものなのだろう。 時々差してくるという
程度の単発な感じである。
レッグワームを白に変えてみた。 １５時３０分頃、５本目が食った！ 今日一番の引きを
している。 重さからしてキロフィッシュであることは間違いない。 なかなか浮いてこず
苦戦したがなんとかネットＩＮ！
これも４２ｃｍ！！ 今日一番の５本目であった！！ その後、Ｈさんと粘っていると
Ｉさんが合流してきた。 珍しくＩさんは全域走り回り、バッテリーがかなり消耗している
ようだ。 しかしバイトが出ず、Ｈさんは鳥居沖へ行くという。 そのタイミングで自分は
上がることにした。
キャッチは５本だったが、４本は４０ＵＰのキロフィッシュ。 ディープのグッドサイズを
しっかりキャッチできたのは良かった。 １０月も最低一回は訪れたいところだ。