先日シートパイプを加工したNS50Rですねん。
走らせたらしいんですが、バッチリですと連絡頂いたんです(￣ー￣)
そらそやろ(￣ー￣)
わしが作っとんねん(￣ー￣)
もう40年まえからやっとんねん(￣ー￣)
街乗りのバイクは原付きから大型車まで、昔のバイクはシートパイプの縮み側が、6〜8mmの穴が4個で、伸び側が2〜3mmの穴が2個あいとります(`･ω･´)
その穴を原付きで縮み側を2〜3mmの穴2個に、伸び側を1〜1.5mm1個にしてあげるんです。
そら開口面積にしたらめちゃくちゃ小さくなるでしょ？
これぐらい小さくしないと効果は得られないんです。
げんにNSF100のシートパイプは純正で縮み側が2.5mmが2個なんですよ(`･ω･´)
NSR50や、NS50、XR100なんかもみんなほぼこの大きさでバッチリになりますよ(`･ω･´)
オイルは10番でね(￣ー￣)✌
写真は先日加工したこのNSのシートパイプです。
ちっこい穴でしょ？(`･ω･´)
綺麗なNS50Rですね(^-^)
エンジンは80らしいです(`･ω･´)✌
この動画はCBX400のシートパイプを加工したときにオーナーさんから頂いた動画なんです。
CBXも縮み側が2.8mm2個にやったと思います。
ノーマルとは別物になったと(￣ー￣)✌
完璧ですと(￣ー￣)✌
0.1millimeter accuracy
ヒデハルエンジニアリング