ん～中盤までは面白くなかった
解説も
ちゃんだったし
連日
ミニバイクのテストとおねいちゃんツーリング+バイトという過ごし方をしていたので
結構へとへとだったので
その展開にうんざり
そう、ティモのクラッシュまでは。
あれはリヤのアッパアームかロアアームが金属疲労か何かでぱっきり破断したように見えましたが
真相はどうなんでしょう？トヨタさん。
あんな壊れ方されたらシャレになりませんぜー。ー
どっかの銀色の車のドラムみたいに、ヤルノまでやっちゃったら
目も当てられませんヨ＞＜
それにしても、銀色の車は好調で
ルイスの優勝もあったけれど
コバの白い車(ＢＭだっけ？ウィリアムズだっけ)とのＳ字での競り合いを見ていて思いました。
アウト側から入って短い距離ですんごい伸び方するんだな。
で、ネルシーニョの素晴らしい二位(これで来年もＦ１をドライブできるね＾＾)と
最近マシンとクルーがぐちゃぐちゃ気味の赤い車で頑張ってくれたフェリペ
キミさまが不調の時にきっちり働いてくれて、
ネルシーニョパパとセナ様以来のＷブラジリアンお立ち台を実現した功績は大きいよね
んで
前述の通り前半はあまりきちんと見ていなかったので
(スタートでキミ様が遅れ、ロバートが全然トップと絡む位置に来なかったのでがっかりしたのもある)
ツーリングのお話
今回はエコーライン越えで山形のお蕎麦を食べるというもの
エコーラインというと、私の相方の仲の良いお友達(私は知らない人)が亡くなられた地でもあります
で、私が先日参加したライディングレッスンのチームの人が最近ツーリングで事故して危篤だったので
「助けてください」とお願いしたのですが
なんと前日亡くなられていたことを帰って来てからBBSで見てショック。。。といったこともありました。
お蕎麦はとても美味しかったです。
私はにしん蕎麦(この間板蕎麦を食べたばかりなので･･･)
ビバ！身欠きにしん!!日本海の傑作料理♪
が、蔵王は濃霧で寒かったです。
私はメッシュジャケットの裏にインナーを装着して行ったので寒くありませんでしたが
(夏の北海道仕様にピタリなんです。)
免許取ってまだあまり経っていない方などで装備の充実していない人はとても寒そうでした。
いざ山形に着いてみると地上は27度もあって(日向は体感30度越え)、
お蕎麦屋さんのクーラーの利いた部屋で熱いお茶をいただきました。
身体が冷えると動きも鈍くなり、危険なので(熱過ぎて熱中症も然り)
調整できる服装でツーリングに臨みたいものですね。
この点、セパンなどで走るＦ１ドライバーは凄いと思います。
走行風は受けていても50度の路面から10センチちょっと上にいて
めちゃめちゃハードな運動を２時間近く続けるわけですからね。
(どこのサーキットか忘れたけれど、
給水ドリンクのポンプか何かの故障で駄々漏れダクダクの人と
口で吸うタイプであまり飲め無かった人がいたのも懐かしい思い出w)
ツーリングもドライブも、そしてレースも登山も冒険も。
みんな無事家に帰り着いてなんぼだから、気をつけなければいけないことは
うんと沢山あるんだな、と感じた週末でした。
ちなみに
相方のお友達は前方不注意の車に突っ込まれた右直だそうでほぼ即死
先日亡くなられた私の参加チーム(地元のじゃない方)の方は下りのコーナーでの単独転倒で頭部強打意識不明
という状況でした。
どちらも安全意識の高い、テクニックと常識を兼ね備えたオトナの方です。
それでもこういうことがある。
マシントラブルであればセナ様だって大ちゃんだって逝ってしまう。
不測の事態も考えて、プロテクターと緊急連絡先を常備して
ある程度安全マージンを考えた運転をすることが、とりあえず完全で無いにしろ、自分の為、家族や仲間の為
なのかなぁと思いました。
こんな考えさせられることが偶然重なった週末でしたが
これをきっかけに更に良いツーリングを楽しめるように糧にして行こうと思います。