ある御仁から「使わなくなった機械を処分するけどほしかったら持って帰ってええよー」
という連絡をいただきいろいろと貰ってきております
まずコンプレッサー
長いこと使われていないので水抜きを
凄い量の水が(笑)
この後こかしてしまいエアー排出バルブが折れた
シリンダー配管とタンクは傷だけで済みました
治そうと思ったがバルブとワンタッチカップリングの在庫がない
在庫切れの為、エアー排出口の修理に4千円ほどかかりそう
このコンプレッサーは作動音がめっちゃ静かなのがいい
次はプラズマカッター
ただし。。。。。プラズマが発生しないのでチェックして治らなかったら廃棄処分（/TДT)/
内部の故障であれば部品供給も終わっているので修理不可なんです｡:ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡ ｳﾜｧｰﾝ
修理可能であれば直したい気持ちでいっぱいです(●´σД｀●)ゞ エヘヘ♪
コンプレッサーとA-50はセットで使用されていたもの(＃⌒∇⌒＃)ゞ
A-50は１６ミリの鉄板でも切断できるので動いてほしいなＯｏ｡｡(￣￢￣*)
続く？
にゃんにゃんにゃんという猫の日だそうですよ
だからまなびょう（愛猫）を
窓から眺める
ナイスバランスで座椅子の上に
あっかんべー
日向ぼっこ
グルーミング
こたつの外で温温
サバトラちゃんとキジトラちゃんでした
このランプ点灯の原因がわかりました
アクセル吹かすと消えるのでもしかして？と思い電圧計りました
アイドリング中の電圧
なんと11.6ｖから12.5ｖしかありません
アクセル踏みこんで最高値13.9ｖ位まで上がりますがそんな状態で使い続けられるわけもなく応急処置方法を考える
オルタネーターの品番確認したいので車体からオルタネーターを取り外す
外してみたがプレートや刻印がない
514 とE1と書いてあるけどこれじゃないよね？
なじぇー？剥がれた？元からついてない？
オルタネーターはND製なので純正品じゃないのか？
L&F営業所にリビルトの取り扱いあるか問い合わせてみたが最近はリビルトの取り扱いがないので在庫あるかわからないと（ｉДｉ） 新品なんて8万くらいだったような｡:ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡ ｳﾜｧｰﾝ
買うならリビルトで2万円くらいの物を
外したオルタネーターを元に戻してベルトを思いっきり張る
多少危険ですがたわみができないくらいに
こうして取り付けるとアイドリング時で電圧が12.7ｖくらいになりメーターの警告灯が消えた
あくまでも応急処置でバッテリーも充電されないかなり弱ってますから代わりの物早く探さないと(´_ゝ`)ｸｯｸｸｸ･･
次は900ｋｇリフト前輪エアータイヤ新品のタイヤを1.5ｔリフト付け替える（組み替える）
杉か檜？の皮が引いてあります。
初めて皮が引いてあるのを見た
アスファルト ルーフィングがない時の下地材は木の皮だよねー
瓦の葺き替えが40年から50年くらい前だと聞いておりますが。
瓦の傷み具合がかなり酷い
差し替えてもさし替え用においてある瓦も綺麗なものではない
どうしたものかねー
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