このランプ点灯の原因がわかりました
アクセル吹かすと消えるのでもしかして？と思い電圧計りました
アイドリング中の電圧
なんと11.6ｖから12.5ｖしかありません
アクセル踏みこんで最高値13.9ｖ位まで上がりますがそんな状態で使い続けられるわけもなく応急処置方法を考える
オルタネーターの品番確認したいので車体からオルタネーターを取り外す
外してみたがプレートや刻印がない
514 とE1と書いてあるけどこれじゃないよね？
なじぇー？剥がれた？元からついてない？
オルタネーターはND製なので純正品じゃないのか？
L&F営業所にリビルトの取り扱いあるか問い合わせてみたが最近はリビルトの取り扱いがないので在庫あるかわからないと（ｉДｉ） 新品なんて8万くらいだったような｡:ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡ ｳﾜｧｰﾝ
買うならリビルトで2万円くらいの物を
外したオルタネーターを元に戻してベルトを思いっきり張る
多少危険ですがたわみができないくらいに
こうして取り付けるとアイドリング時で電圧が12.7ｖくらいになりメーターの警告灯が消えた
あくまでも応急処置でバッテリーも充電されないかなり弱ってますから代わりの物早く探さないと(´_ゝ`)ｸｯｸｸｸ･･
次は900ｋｇリフト前輪エアータイヤ新品のタイヤを1.5ｔリフト付け替える（組み替える）
