鉄道コレクションは第11弾より欠かさずBOX買いしている1910番です。
第27弾が発売になったので早速買ってきました。
1BOX購入
箱には東武5050系が4連で描かれています。
どうでもいい話ですが、箱に入っている車両よりも長い編成が描かれているのは今回が初めてだと思います。
2BOX買えと言う暗示か…。
まぁそれはさておき、箱を開けて何か物足りないと思ったら、展示用のレールがありません。
最近オープンパッケージ品では省略されていますが、ここでも省略されてしまうとは…。
ついに展示レールが消えました
もう一つ気になったのが、箱やインサートのラインナップ紹介。
西武401系だけ“クモハ”と記号が付いているのに、他の車両にはありません。
何か意図があるのか…
初っぱなから突っ込み所だらけですが、とりあえず中身を見ていきましょう。
※今回はシークレットが出ました。
西武401系
東武5050系 ※シークレット
相鉄3010系
名鉄7300系
近鉄2400系
前回の第26弾とは打って変わって、今回は鉄コレらしいラインナップになったと思います。
最近は現役の車両と過去の車両を交互にラインナップしていくスタイルなんでしょうかね。
残念ながら、今回のラインナップに1910番が乗ったor見たことのある車両はありません…。
そして今回のシークレットは、東武5050系のﾓﾊ5555でした。
一発で当てられたのは嬉しい限りです。
というわけで、ノーマルのﾓﾊ5557も某所で調達してきました。
左:ﾓﾊ5555 右:ﾓﾊ5557
ノーマルとシークレットの違いはパンタグラフの数です。
パンタが増設されて2基となったﾓﾊ5557に対して、ﾓﾊ5555は元からの1基だけです。
上:ﾓﾊ5555 下:ﾓﾊ5557
他にも、ﾓﾊ5557および相方のｸﾊ5657ではベンチレーターが撤去されていますが、ﾓﾊ5555には残されています。
さらにどうでもいい話ですが、最初に触れたパッケージの件で、描かれているﾓﾊ5550形の1両目はﾓﾊ5557と読み取れます。
3両目のナンバーは読み取れませんが、こちらもパンタは2基となっています。
パッケージの図
これで3両目のパンタが1基だったら確信犯だと思ったのですがね(笑)
自称・東武マニアの1910番としては、ありそうでなかった5000系列の鉄コレ化は嬉しいもので、やはり今後のバリエーション展開に期待したいです。
そのうち(忘れた頃)5000系や5070系も出るんじゃないでしょうか。
東武商事からの製品化もあるのではないかと思っていましたが、今年の東武ファンフェスタで販売するのは7800系だそうですね。
しかも一度に5種類のラインナップ、かつ各々の生産数も極少数と、波乱の予感です…。
最後に話を戻しますが、今回はあまり思い入れのある車両もないので、アンテナ取り付けやパンタ交換程度だけやって、ケースに仕舞っておしまいになるかと思います。
まぁ他にも手を付けていないモノが山ほどあるので、それもいつになるかわかりませんが…。
では、今日はこの辺で…。