突然ですが、KATOから発売されている
651系の室内灯を交換することにしました。
651系「スーパーひたち」は、バブリーな時代に製品化されたとあってか、室内灯も標準装備。
しかし、昔ながらの消費電力が多く発熱もする電球が使用されており、しかもネジで止める旧式の室内灯なので、ナウいLEDへの交換は一筋縄ではいきません。
ところが先日、会社の先輩から、最近発売されたｷﾊ85系用のLED室内灯クリアが651系にも使用できるらしいとの情報を得たので、騙された気持ちでやってみることにしました。
LED室内灯クリア ｷﾊ85系用
箱を開けると早速誤植のお詫びが入っていました…(´д｀ι)
説明書薄っぺらいなと思ったら違った
651系のボディを外し、まずはネジ止めされた標準装備の室内灯を外します。
標準装備の室内灯
そしてｷﾊ85系用のLED室内灯クリアに交換。
説明書通り、無加工で取り付けられます。
ちなみに、照明板と集電シューは標準装備のものを流用できます。
(逆に言うと、ｷﾊ85系用のものは使用しません。無駄になります…。)
ｷﾊ85系用のものへ交換
(照明板、集電シューはそのまま流用)
そして交換後と交換前の比較です。
もう比較する必要もないですね(笑)
左：交換後 右：交換前
ちなみに、今回は付属の黄色いカラーフィルターを取り付けました。
そのままだと白すぎるので、カラーフィルターを入れるとそれっぽくなります。
ちなみに実車の車内はこんな感じです。
普通車の車内
今度はカラーフィルターを入れていないE657系との比較。
LEDと蛍光灯の違いが再現できているでしょうか。
こうして見るといい感じです。
自己満足の世界ですが…。
左：651系 右：E657系
さらに自己満足の世界に入ります。
グリーン車の室内が、普通車とはまた違った落ち着いた色合いの照明なので…。
グリーン車の車内
グリーン車には電球色のLED室内灯クリアを入れることにしました。
LED室内灯クリア(電球色)
もちろんそのままでは入らないので、ｷﾊ85系用とハイブリッドにします。
左：電球色 右：ｷﾊ85系用
それぞれの基盤を入れ替えます。
形は同じなのでそのまま入れ替えられます。
ただ、上の写真を見ればわかるかと思いますが、LEDの向きが上下逆になっているほか、集電ピンの長さが異なります(ｷﾊ85系用は短い)。
そこで、上からアルミテープで遮光しました。
ピンの長さはそのままでも問題ないようです。
アルミテープで遮光した様子
そして、こうなりました。
満足満足です。
左：普通車 右：グリーン車
ついで、ヘッド/テールライトもLED化します。
何故かホビーセンターカトーでしか販売してくれないLED化パーツセットです。
ホビーセンターカトー限定販売
651系用ヘッド/テールライトLED化パーツセット
こうなります。
ヘッドライトはいいんですが、相変わらずヘッドマークが…。
ヘッドライト点灯
後進するとこの有り様。
この辺は改善されません…。
次回の課題か…。
テールライト点灯？
直近で発売された「スワローあかぎ・草津」タイプは改善されたんですけどね…。
このヘッドマークのパーツも販売してくれないかな…。
「スワローあかぎ・草津」タイプのテールライト
このあと無事、「スワローあかぎ・草津」タイプも含めて、計18両の651系の室内灯LED化がめでたく完了しました。
そして「伊豆クレイル」の発売も待ち遠しいですね。。
以上、最近ますます651系が大好きになっている1910番でした。
ところで、手元にはこんなものがありますが…。
651系スワローあかぎ 室内灯S
￥2,400+税
￥2,400+税
￥2,400+税
￥2,400+税
もう出番は無さそうです(T.T)
では、今日はこの辺で…。