またまたお久しぶりになります。
今日は暇だったので、急に思い立ってひたちなか海浜鉄道湊線に乗ってきました。
実は２週間ほど前にも、船長氏と一緒に那珂湊駅の方へ行っていました。
その時の様子(船長氏のブログ)はこちらへ。
というわけで、行程はすっ飛ばして那珂湊駅に到着。
休日やイベントの時は賑やかな駅前ですが、平日の昼間は静かな時間が流れています。
那珂湊駅舎
ちなみに今月17日には開業７周年記念祭が開催されていましたが、都合がつかず行けませんでした。
残念。
さて、駅から徒歩５分ほどの所から湊機関区を見てみると…。
湊機関区(敷地外から)
真ん中の方に最近やって来たｷﾊ11形が見えます。
ひたちなか海浜鉄道では、今月上旬にJR東海からｷﾊ11形100番台を１両、東海交通事業から200番台を２両の計３両購入しています。
続いて踏切を渡って反対側へ。
だいぶくたびれたｷﾊ203が保存(放置)されています。
ｷﾊ20 429ことｷﾊ203
首都圏色に塗り替えられてからだいぶ年月がたちますが、未だに違和感が半端ないです。
そしてその後ろにはｹﾊ601。
いろんな意味で安定しています。
ｹﾊ601
そのあともバスの写真などを撮っているうちに改札が始まり、ホームへ。
中線にｷﾊ11-203が留置されています。
まだJRマークがついたままですね。
ｷﾊ11-203
車番の車体表記はそのままです。
車番
所属表記などもそのままです。
所属表記など
車体のプレートも「東海交通事業」のまま。
プレート
見たところ、何もかも美濃太田にいた時のままのようです。
さすがにJRマークは剥がされてしまうと思いますが、ﾐｷ300-103のことを考えると、塗装はそのままかもしれないですね。
そしてｷﾊ11と縦列で、運用から外れたｷﾊ222とｷﾊ2005が留置されていました。
ｷﾊ222とｷﾊ2005(うしろ)
よく見ると、ｷﾊ222のサボが「築別炭礦行」になっています。
ちなみに反対側は「那珂湊」でした
ｷﾊ222はヘッドマークが着いたままになっています。
昨年12月のイベントの時は「ありがとう」でしたが、今回は「さようなら」になっていました。
さようならヘッドマーク
ｷﾊ11も気になりますが、ｷﾊ222とｷﾊ2005の行く末も気になりますね。
そのうち羽幌炭礦色になって保存されたりしたら面白いですね。
そんなわけで、那珂湊を後にしました。
ちなみに、行きの列車はデュエルマスターズVSRラッピングのｷﾊ3710-02で…。
ドッカーンとｷﾊ3710-02
帰りは準急色のｷﾊ2004でした。
ｷﾊ2004
ｷﾊ11形が営業運転に入った頃に、また来たいと思います。
では、今日はこの辺で…。
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