蒸気機関車とデカ盛り
と道の駅を求めて毎週末、家族旅行しているのにキャンプ歴のない軽自動車キャンピングカー「eK-Camp
(ＲＯＴＵＳ（ロータス）ＲＶ販売 )」銀色テントむし
乗りのnorizoです。ＪＲ常磐線の高萩（たかはぎ）駅の東口を出て東本町二丁目北交差点から国道６号線陸前浜街道を８００ｍほど南に進むと高浜町一丁目交差点の先、東側に見えてくるのが「高浜スポーツ広場」です。
カーナビで検索する際には２０１５年までの名称だった「勤労青少年ホーム」と入力するとすぐに見つかるかもしれません。
この敷地の道路側の角に展示されている静態蒸気機関車が「９６６７」、通称キューロクです。
明治時代末以降に輸入が活発となった大型蒸気機関車の設計を参考にし、独創的な発想で日本の国情によく合致する性能の機関車となったことで、大正２年（１９１３年）から昭和１６年（１９４１年）まで長い期間製造されました。
製造総数は８２８両で、その後は主力をＤ５１（デゴイチ）に譲ることとなりますが、デゴイチよりも２０年以上も前の開発思想でありながら、その雄姿は劣るものではありません。
この「６７」は開発３年目の大正４年（１９１５年）に川崎造船所で３０輌製造されたうちの１輌です。
製造から１００年以上も経過していますが、とてもそんな風には感じられないダイナミックで美しい姿です。
訪問時間が早かったためか、それとも常時施錠されているのか、せっかく運転席に続く階段が添えられているのに乗り込むことができませんでした。
金網の足元が開いていて、所々隙間があるので入れないことはないのですが…次回、事務所が開いている際にお願いしてみることにして楽しみをとっておきます。
ちなみに、解説を読んでみると「キューロク」ではなく「キウロク」と記載されています。
なんとなく大正時代当初の文字配列っぽくて好感が持てます。
素晴らしい雄姿なのですが、海沿いということもあり塗装の下の錆は深刻なものを感じます。
ぜひとも市や県の協力のもと、半世紀以上走り続けた産業遺産をこの地に末永く保存していただきたいものです。
□高浜スポーツ広場（９６６７）
ＴＥＬ：0293-23-7177
茨城県高萩市高浜町1-42
駐車場：あり
より大きな地図で 銀色テントむしの静態蒸気機関車マップ を表示
◇車歴（やまてつさん調べ）
製造： 1915年9月3日 川崎造船所 No.204
使用開始： 1915年9月15日 浜松
移動： 1923年6月 敦賀
移動： 1927年5月 糸魚川
移動： 1937年3月30日 富山
移動： 1943年10月1日 高山
移動： 1946年9月23日 青森
廃車： 1971年10月26日 青森
2016/04/17 08:00 天候：曇り
測定値：未測定（測定器具：エアカウンターS
）測定場所：駐車場GL約1000mm（腰高）
