蒸気機関車とデカ盛りと道の駅を求めて毎週末、家族旅行しているのにキャンプ歴のない軽自動車キャンピングカー「eK-Camp
![テントむし屋根開き](https://emoji.ameba.jp/img/user/mo/momo-mgr/2614015.gif)
![テントむしオレンジ](https://emoji.ameba.jp/img/user/mo/momo-mgr/2614019.gif)
やって来たのは伊那公園にある児童遊園地です。
遊園地といっても観覧車やコーヒーカップがあるわけではなく、滑り台やジャングルジムがある公園です。
太鼓などの催しが華々しく繰り広げられています。
看板に公開日が示されているところを見ると、いつでも運転席に入れるわけではないようです。
静態蒸気機関車の運転席を見るのに行列に並んだのは、梅小路蒸気機関車館の入り口左手のC11326(1946年製)カットモデルの運転体験以来でしょうか?
D51は日本一たくさん作られた蒸気機関車であることから日本中に数多く静態機関車として展示されていますが、こんなにも嬉しそうに行き交う子どもたちを見ていると、こちらまで嬉しくなってしまいます。
デゴイチの特徴はやっぱり大きな動輪でしょう。
ズキマル君が動輪より大きくなった頃にはSLから興味を失ってしまうんでしょうか?
心無いマニアに盗難に合わないというのも、嬉しくもあり、保存会の皆さんのご苦労も感じ取れます。
良い子の皆さんは、キケンですから真似しないでくださいね♪
しかし「市民みんなで大切に保存しましょう」と言う注意書きが長期に渡り守られてきているのが素晴らしいですね。
お祭りでも、酔っ払いやイタズラ目的で乗り込む方もなく、みんなに愛される静態蒸気機関車と、伊那の皆さんの思いやりに心を打たれながら公園を後にしました。
これからもずっとD51209を守り続けてもらいたいですね♪
□伊那公園(D51209)
長野県伊那市中央5528-1
駐車場:あり(無料350台)
より大きな地図で 銀色テントむしの静態蒸気機関車マップ を表示
◇車歴
製造:1939年7月31日 浜松工場 No.34
配置:1948年7月1日 多治見
配置:1957年11月1日 稲沢第一
配置:1968年4月1日 稲沢第一
廃車:1973年7月20日 中津川
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