飛行機に乗って色々な場所を移動する機会が多い人なら既にご存知の話ではあるんだけど、飛行機会社は各社「上級会員」というのを設定しており、この資格を有する事で例えば、空港のラウンジが利用出来たり、優先搭乗をさせて貰えたり…と、とにかく恩恵が多い資格というのが存在する…
どうもエヂです
上級会員制度とは？
因みに私事で恐縮ではありますが、アタシはANAの上級会員資格は有しており…コロナ禍の全く飛行機に乗れない3年もの間でさえ基本年会費￥15000円を払い続けてその資格だけは維持してきました…
因みに元々は家族カードも所有していたのですが、そっちは年会費￥8250円を払うのが勿体無いのでコロナ禍の最中に解約…
家族カードはいつでも復活させられますが、本カードの資格だけは絶対に失うワケにはいかないんです…
何故ならこの「スーパーフライヤーズカード」こそ、「SFCカード修行」と言われる修行を潜り抜けて苦労の末にゲットしたものだから…
因みに上級会員になる事で得られるアドバンテージが以下…
優先カウンターでの優先チェックイン
預入荷物の個数及び重量制限引き上げ
ビジネスクラスラウンジの利用
優先搭乗
預入荷物の優先受け取り
更に極めて稀に…ではありますが、エコノミーならビジネスに、ビジネスならファーストにアップグレードして貰える事も…極めて稀に…ですが、あるっちゃあります（アタシ自身も数えるくらい経験はあります）
アドバンテージで大きいのは…
これに関してはもう全部…なんですけど、あくまでこのアドバンテージがあって良かった…
と感じるのは国際線に乗る時の事であり、国内線に関してはオマケみたいなもんです
理由はアライアンス加盟航空キャリアに乗るのであれば、世界中何処に行っても上記の恩恵が受けられるからであり、これが凄く大きいんです…
例えば、日本からイタリアに行くとして…
上級会員資格を持っていれば、優先レーンでの保安検査を経て（混んでいる場合のみ）ANAラウンジを利用可能な上に更に優先搭乗させて貰うことができます
この優先搭乗のメリットは荷物が沢山あっても自分の頭上のオーバーヘッドビン（荷物入れ）を確実に確保出来る事です
そして、ドイツの空港でスターアライアンスに加盟しているルフトハンザのラウンジが利用可能
更にイタリアに着いたら優先的に荷物をターンテーブルに出して貰える…という恐るべき恩恵が受けられるんです…
更に帰りもその逆が可能…というワケで、海外出張をされる機会が多い人であれば、もう絶対にあった方がいいのがこの「上級会員資格」だったりします
さぁ！SFC修行の旅へ！
では、どのようにしてこの上級会員資格を得るのか…？というとそこは割とハードルが高くなっており…
まず、JALが所属するアライアンス「ワンワールド」で取るのか、それともANAが所属するアライアンス「スターアライアンス」で取るのかを選ぶところから始まりますが、個人的にはANAが所属するスターアライアンス一択だと思っております
これは加盟航空会社の種類が全然違う事が挙げられますが、例えばワンワールドだと、アラスカエアライン、アメリカンエアライン、ブリティッシュエアライン、キャセイパシフィック、フィンエアー、JAL、マレーシア航空…みたいな面々
それに対して、スターアライアンスはエアカナダ、エアチャイナ、エアインディア、エアニュージーランド、アシアナエアライン、ANA、ルフトハンザ、シンガポール、スイス、タイ、ユナイテッド…と、とにかくこの網羅している感！
やっぱりルフトハンザがあるのは大きい気がするし、アタシみたいに中国に良く行く人であればエアチャイナもありますからね
そしてANAの修行条件ですが…
1月1日を起算日として、その年の12月末までに以下のマイル獲得が条件となっております
- 年間５００００マイル（その内、ANAグループ運行便のみで２５０００マイル）
- クリアするとスーパーフライヤーズカード申請の権利が発生するので、申し込めば上級会員資格を継続保持する事が可能
因みにスーパーフライヤーズカードを申し込まないと、上級会員資格は翌年1年のみ…となる
このハードルがまぁまぁ高く…この旅がマイレージ修行とかSFC修行とか呼ばれている所以でもあります
因みに上記マイル条件に25000マイルはANAグループ運行便で稼げよ！
という条件がある通り、陸でマイルを稼いではい50000！ってのは通用しないようで、キチンと飛行機に乗らねばならないようになっています
実際、アタシも思い立ってから取得まで2年掛かりました（1年目は目算が甘すぎて届かなかった）が、2年目に割と緻密に計算して（足りない分は沖縄とか行って稼いだ）なんとか届かせる事に成功したのは憶えています
但し、あまりにも条件が厳しいので、やっぱりベースに「仕事で海外に行くよ！」ってのがある人が適しているのだとは思います
そして、実はこのマイルですが、ビジネスクラスで長距離線に乗れば凄い勢いで稼ぐ事が可能だったりして、例えばANAでニューヨークまで行って帰ってくればもうそれだけで半分くらい到達してしまったりするんです…
何しろ1年間しか貯める事が出来ないのでそこはもう計画的に…結局、ある程度年初に「今年はやれるかどうか」というのを出してみて、やれそうな絵が描けるなら突っ走る…という事しかないような気がします
