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09Sep
- お見事な凋落ぶり
  分裂状態…中道、党存続のまま議員離党へ　「政党交付金目当て」の指摘も（日テレNEWS NNN） - Yahoo!ニュース立憲の行く末 | one's impressions衆議院選挙　結果 | one's impressions↑　今年の衆院選後に書いたブログ（２つ）お見事な凋落ぶり、これ、脚本かと疑いたくもなる。これほど絵にかいたような落ちっぷりは、中道が世に出た瞬間から想像できたことで、その想像どおりの展開なんだから。斉藤は元のさやの公明に戻るだけなんだが、ひどいのは立憲。野田、小川は、これからどんな顔をして物言うのか。少なくとも、野田、小川は、政治家としての信用ゼロ、資質ゼロと言わざるを得ない。こんなことに振り回される取り巻き、支持者には同情しかない。
- 極端な世の中、極端な現実
  ケッキョク、ナンキョク。９月に入り猛暑酷暑は過ぎて、日に日に涼しくなっている。つい先日まで、雨が降らない、ダムの貯水率がどうのこうの、節水がどうのこうのとニュースで騒いでいたのだが、すぐに豪雨災害のオンパレード、あの節水騒ぎは何だったのかと思うほど。雨が降る降らないなんてのは昔からあることで当たり前なんだが、降らないときはとことん降らず、降るときはとことん降るという、要は極端ということだ。この極端さは、昔には無かったかなぁ。涼しくなればドライブシーズンと言いながら、雨に降られれば出かけようがない。今年は車検オンパレードの年で、２月にクラウンアスリート、エッセ、４月にカプチーノ、８月にライフ。残り１台のプリウスは来年２月を予定しており、今年だけで４台が集中。４台も集中するもんだから、出費もそれなり。そんな中で近年の印象として、ライフ、カプチのハードル高し。それでも、直すところは直して走れるのだから恩の字。ここへきて４台最後のライフの車検が終わって一息なんだが、こう悪天候が続いては、なかなか走れない。これからは天気予報と睨めっこだ。コロコロ変わる天気予報も悩ましいのだが、走れるときに走らないと冬が来てしまう。で、悪天候のときはもっぱらクラウンアスリート。足車だが、快適。車を走らせていると、いろいろなことに思いが巡り、気づきも多い。なんにせよ、車は変われど、走る走る。極端な世の中、極端な現実も受け入れる、しかない。
- ライフ360　車検整備　10（完了）
  ライフ360　車検整備　９ | one's impressions↑　前回ブログこのネタも、今日で終了。昨日夕方、ライフを引き取ってきた。状況は先のブログで書いたとおり。画像にもあるが、燃料計は満タン時でＦの位置は指さず、この指針が満タン給油時で、ここからガソリンを消費するごとに下がっていくというイメージ。だから、ガソリン残量確認はメーターでも視認可能。ちなみにフューエルゲージはスズキキャリー用を加工取付。わがライフは過去に、マフラー腐食によりキャリーのタイコを加工取付しており、これでキャリー度は少し増したということか。ところで、この右前の空気圧だが戻ってから計ってみると他のタイヤより圧が下がっていた。やはり、エアバルブコア（ムシ）交換だけでは改善できていないということか。様子見していくが、この程度の下がり具合なら走りだすたびに空気を入れてやればいいだけのこと。充電式の空気入れなので、必要に応じて携行もできる。この辺り、付き合っていくことにする。これで車検整備終了、自身としては９度目の車検整備だったがお値段としては過去最高値。仕方なし。何せ、車検整備のたびにいろいろ出てくる、老体も老体で今回も想定外の事態だった。普通に走れることが何より。さて、秋のドライブシーンに間に合ったということで、今後、天気の良い日には走ることにしよう。
07Sep
- イヤホン、ヘッドフォン
  映画鑑賞でも洋画なら字幕があるんだが、邦画は字幕なしが多く、それも古い邦画となると、音響悪く、音が割れたりでセリフが聞きづらい。ましてや、戦争ものや時代劇ものともなれば、独特のセリフ回しゆえ、何を言ってるかわからないことが多い。肝心な場面、大事な場面での大事なセリフ、それが聞きづらいほどフラストレーションが溜まる。邦画であっても字幕があってほしいものだが。だったら、音量を上げてでも聞き取ろうと考え、イヤホンを物色。ネットで画像のもののレビューがすこぶる良かったので購入したのだが、これが全然だめで、一番欲しかった音量が最大限にしてもまるで小さい。すぐに買い直したくなったため、ネットではなく車を走らせ、ヤマダ電機で購入。これは満足、十分。しかしまあ、ネットの買い物では、たまにだがハズレあり。
- 初めての三床山
  初めて三床山に登った。先に言っておくと、好きで登ったわけではなく、毎年恒例の登山道整備の下見（地区の仕事）で役割として登ったもの。山登りは好きではなく、平地でも歩かない自分だが、仕方なく。初めてなのでどんなものかと思ったが、アップダウン激し、正直、キツすぎて。足パンパン、もう金輪際だ。画像は頂上からの景色、右に見えるのは日野山。眺めはいいのだが汗だくで息は途切れ途切れ、なんとか辿り着いて、風景を楽しむ感じにもならなかった。行き交う人もチラホラ、みんな好きで登るのだろうが自分は勘弁。余暇はステリングを握っていたい。頂上には、こういうところも。座って休んで、あとはただ降りたいだけ。帰路は別ルートなのだが、これがまた急な下りでモモパンパン、膝もガクガク。何とか降りきったのだが、もう無理、いくら役目とはいえ来年は断ることにする。疲れた。
- 久々の奥琵琶湖へ
  ４月以来の奥琵琶湖。先日の二枚田ではグダグダだったので、気持ちよく走ろうと思い週末の土曜日に出かけた。天気良好、猛暑酷暑も少しは和らぎ、エアコンなしの両窓全開で（まだまだ陽射しは強いので屋根はクローズ）。週末ゆえ交通量もそれなり。金曜夜に呑みすぎたため早起きできず、昼食後から出かけた。午後からの出撃なので、行きは高速利用、といっても今庄ICから木之本まで。約５か月ぶり、バイク、趣味車も見られたが、思ったほどの混雑なし。ここでボーっとしてから帰路へ。あまり急がず、のんびり走った。帰りはいつものごとくR365経由で。これからどんどん涼しくなるだろう。秋のドライブシーズンに奥琵琶湖は欠かせない、次はオープンで。
- ライフ360　車検整備　９
  本日、状況判明。車検入庫から足掛けで21日目なり。完全に諦めていたフューエルゲージフロートだったが、スズキ用のゲージサイズが同じだったことが判明し、穴あけ加工して取付完了、本日夕方に仕上がるとのこと。但し満タン給油でレベルゲージは半分の位置までしか上がらず、ただ残量は視認できるとのこと。十分だ。こういうウルトラＣ的な対応はディーラーではできない。さすがさすが、有難い。あとは実際に走ってみて自分で確かめることにしよう。右前の空気圧低下は、やはりシム交換で対処できたとのこと（自分でもやったことだったが、シムを再度交換で治ったよう）。ただ、空気圧低下もしばらくはチェックしながら走ることにしよう。何はともあれ、最大の難関がクリアできた。
04Sep
- 今のドジャース
  今のドジャースの状態は、最悪だろう。故障者が戻ったと思えば、主力が離脱。大谷は満身創痍で、戦力としての期待ができない。パへズも離脱中。何が悪いかって、とにかく打てない。強い時のドジャースは、誰かが打たなくとも誰かが打つのだが、今は揃いも揃って打てない。チーム成績としては首位独走に見えるが、シーズン序盤の貯金が効いており、ライバル球団のパドレスの不調でゲーム差が縮まらないだけ。シーズン終盤で、アップアップしながら何とか地区優勝に辿り着くとしても、短期決戦のポストシーズン、このままでは危ういのでは。
02Sep
- ライフ360　車検整備　８
  ライフ360　車検整備　７ | one's impressions↑　前回ブログ以前のブログで触れたのは、このこと。普段、ガレージ内で前がカプチ、後ろがライフという具合に縦列で停めていて、そのライフの後ろにこうした黒い跡が付くようになったのは最近のこと。ダダ漏れではないが、気にはなっていた。これがガソリン漏れの跡なんだろう。最近のニュースで、たしかエリーゼだったか、路上でガソリン漏れにより炎上している映像がテレビで流れていた。ふと、自分のライフも引火していたらと思うと、このタイミングで大事に至らず対処できたのは幸いなのだろう。今日で車検入庫以来、足掛け16日目、未だ戻らずなんだが。昔々、修理入庫で年を跨いだことがあったが、これだけの長期間はそのとき以来か。ライフが戻りました | one's impressions↑　そのときのブログ
- 久しぶりの二枚田のはずが　(*´Д｀)
  例の洗車道具を早速使ってみた。まあまあイメージどおり、洗剤の量を増やせばモコモコになるかなぁ。久しぶりの洗車のワケは、かなり久しぶりの二枚田へ行くため。入り口に警備員が立っていたが、何ら停められることなく素通り。但し、出だしから路面が荒れていて、小さな陥没もチラホラ、とても開通したてとは思えない、ナンジャコリャ。走れば走るほど疑心暗鬼、これ、本当に通れるのか。たびたびダンプや工事用車両ともすれ違う。土埃満載、登れば登るほど路面もドロドロだったりで、どうにも開通した雰囲気ではない。いやいや、全然あかんでしょう。通り抜けできれば山側から下るしかないのだが、さらに奥へ進むと工事業者が多数。そして、そこで停められた。業者「どこから入ってきたんですか？」自分「どこからって、普通に入れたんで、停められもしていない。」そこで業者が慌ててどこかへ架電。業者「通行止めでこの先も通れないため、どこかで折り返して引き返してください。」自分「はあ？」仕方なく、少し進んだところで折り返して、来た道を再び下ったのだが。最初の入り口まで戻ると、また業者に停められた。その業者の後ろに警備員がボーっと立っている。業者「どこから上がったんですか？」自分「どこからって、停められなかったからそのまま上がっただけですよ。」警備員「いや、そんなはずは（と、しどろもどろ）」自分「（業者に向かって）８月31日で通行止め解除じゃないんですか？直前にネットでも確認しましたよ。」業者「すみません、解除の日が延びたんですよ。解除日は11月30日になりました。今、急いで看板も書き換えています。」自分「あらそうですか。そんな時期に解除だとそのまま冬季通行止めで、通れるのは来年春ですね。」どうやら、解除日がネットでは更新されていなかった、そして警備員が仕事をしていなかった、ということだった（仕事しろよ）。疲れる、二枚田は来年春だ。頂上近くでは路面の舗装工事も行われていたので、開通時には全線、綺麗になっているのだろう。折角なので、走りながらの１枚。風車自体は、全て立っていたよう。来年春を楽しみに待つしかない、楽しみにしよう（仕方なし）。帰路、気晴らしに知人のおすすめの美味しいラーメンでも食べて帰ろうと思ったが、開店時間を過ぎていたのに閉まったまま。結局、二枚田も空振り、ラーメンも空振り　(*´Д｀)
31Aug
- なぜに中道
  中立公の3党合流断念を確認へ - Yahoo!ニュース解散総選挙を控えて思うこと | one's impressions↑　過去のブログ中道、小川代表の空気の読めない感覚。いや、これはもう小川本人はわかっていて、ただ自分からは決断できないので、中道が自然消滅に追い込まれるのを待っているということか。中道は、野田、斎藤の負の置き土産であって、選挙で惨敗したところで早々に解散し元に戻るべきだったのに、小川としては初の代表の座、代表という立ち位置でメディアの注目を浴びたかった、ただそれだけのことで居座っているようにしか見えない。しかしながら、そのことすら時間の経過で見ているほうとしては賞味期限も甚だしいのだが。少なくとも公明は中道勢力でありつづけないともたない、公明に戻れば従来通り支持者を減らすだけ。立憲はそんな公明に未だに取り込まれ、消滅の危機にある。立憲としては完全な泥船だ。立憲が野党として存在感を出すには、中道を解散し公明とは袂を断って、元の立憲という受け皿を作るしかないのだが。小川のつまらない私利私欲が、今のような事態を招き、まずます先行きを暗くしているということか。代表という座は、何がどうなろうとも、一兵卒でいるよりは心地よいということなのか。
- Xiaomi A27i 27インチモニター FHD 144Hz 1920×1080 IPS
  外部モニター導入 | one's impressions↑　約２年２ヶ月前のブログ今回、自宅ノートPC用の外部モニターを大きくする、23.6インチから27.0インチへ。２年前の時は単身赴任先でノートPCの液晶が経年劣化で壊れ、仕方なく慌てて導入したのだが、あれから２年余りが経過し、普段から映画をPCで観ている自分としては、もう少し大きな画面が欲しくなった、というところ（ちなみに、携帯時の利便性も考えて、その後はノートPCを入れ替えている）。かといって、あまりデカすぎるのは避ける、今の環境だと27インチぐらいが丁度いいかなー。出歩いて探すのも億劫なので、アマゾンで検索して、比較的安価で良さそうなものをチョイス（ここは勘で）。細かな性能なんてよくわからんというか、理解するのも面倒。なんとなくレビューを参考に（それがたとえサクラだとしても）。レビューの中に、設定上参考になるようなことも書いてあったので、その辺は気にしておく。ただ背面用のネジは入ってないのでご注意を。M4/10mmが規格です。なお、ヘルツはディスプレイの設定のところで変更し、このディスプレイのスペックである144hzに設定しましょう。
- 電動フォームガン【朝から住宅街で使える静音設計】イブキマーク SILENT FOAMER
  車３台の洗車なんだが、足車のクラウンアスリートはコイン洗車、カプチとライフはガレージ内で手洗い。ちなみにワックスは一切使わない、水洗いのみ。長年そうしてきた、洗車が好きでもなくマメでもないので。ガレージ内の手洗い洗車では、水気が壁に飛び散ると跡が残るため、ジョウゴで車体全体を濡らし、泡立てた水をスポンジに染み込ませて汚れを洗い落とし、再びジョウゴで水をかけ、最後に水分ふき取り用のタオルで一拭き。長年そうしてきたのだが、急いでやると、汚れが残ったりする。さて、汚れを残さずに洗車できないかと思案して辿り着いたのが、この製品。充電式で、アワアワの洗車液を吹きかけるのだが、まだ使ってないので、どんなもんだか。
- これから
  先週末は災害級の大雨、福井が全国ニュースで流れた。ただ、自分の住む鯖江市平野部は災害等の被害なし。日曜の午後から晴れ間が出て路面も乾いたので、越前海岸までドライブ。先日の馬力行き以来で動かした。雨上がりで蒸し暑かったため、エアコン稼働。走りながら、これからのことに思いを馳せる。先ずはここ、二枚田幹線林道。予定では８月末で通行止め解除、明日からの９月から走れる。１年に及ぶ風車工事、さて、ロケーションといい道路状況といい、はたしてどう変わっただろう。海側から登って、森林公園までのワインディング。ただこの道は昔から土砂崩れも多いので、まずはゆっくりと確かめながら。随分と久しぶりだなー。明日から９月、今週末から猛暑酷暑も和らぐようで、いよいよドライブシーズン、オープンシーズンへ。９月には５連休のシルバーウィークあり、町内役員仕事となるべくバッティングしませんように。そしてカプチは10月上旬のオープンカフェまで特段することもない。なるべく時間を取って心地よい道を走りたいものだ。
- ライフ360　車検整備　７
  ライフ360　車検整備　６ | one's impressions↑　前回ブログこれまでも触れてきたフューエルゲージフロートは断念。画像のガソリンタンクの漏れ部分を塞いで、燃料計は不動にする。53年の車体、維持しやすいライフとはいえ、とうとうパーツ欠品。走ってくれればそれで良し。対処の方向が決まったので、近々、戻ってくる。些細な事と考える割り切りも必要。
28Aug
- 帰路
  津市での用事を終えて、さっさと急いで帰ろうと思ったのだが、ナビ検索するとやはり名神は渋滞のよう。あれこれ考えるのも煩わしくなり、結局、来たときと同じ鞍掛峠経由で走ることにした。日中なのだが、やはり交通量少なし。前のブログでも書いているが、快適なワインディングだ。走り屋に好まれるのもよくわかる。その後、彦根ICからでも渋滞、米原ICから高速に乗っても良かったのだが、ガソリンが危うくなってきた。高速に乗る前に給油しようと走りつつ、結局、木之本で給油することに。ここで給油して木之本ICからでも良かったのだが、木之本－敦賀間は工事規制で日常的に交通量が多く、ここからならまたR365で走っても良いかと思い直し、また峠超えしていくことに。お馴染みのR365峠超え。交通量少なし。雨降りは覚悟していたが、ほどほどに濡れる程度で大したことは無かった。結局、帰りは東海環状自動車道などを使ったぐらいで、いなべICを下車してからは下道オンリー。それでも夕方６時過ぎには帰還。今後のこととして、三重県方面への行き方はいろいろとあるものの、時間を作って鞍掛峠を走ってから向かうという発見もあるなど､何かと濃い一日だった。たまには知らない道を走るというのも、刺激があって楽しいものだ。
- 鞍掛峠にて
  昨日の馬力行き、事前に行程を確認したところ最短だと高速利用で２時間40分。早朝発、通勤時間帯を避けて走るので、何も無ければ普通ならもっと早く到着するだろう。ところで、いつも悩まされるのは高速道のリニューアル工事、集中工事。特に今は期間限定ながら交通量の多い名神で。過去に名神の高速道渋滞では何度も立ち往生したことがあり、ナビ検索での所要時間を鵜呑みにはできない。かといって、余裕を持ちすぎると早く着きすぎる、ペース配分難し。正直、高速料金支払って高速じゃないのなら、工事期間中ぐらいは割引でもしてほしいもんだが。そんなわけで走行ルートを決めず、先ずは越前市内の24時間セルフで満タン給油してから、その後のペース配分は走りながら考えることにした。南越前町のコンビニで小休止。先ずは下道で、そしてそこから先はときどき下道と高速、ナビ検索を切り替えながら走ることに。R365経由で、木之本へ。ナビ検索を繰り返すうちに、やはり名神の渋滞情報が色濃く表示されるように。下道ばかりでは間に合わないので（下道での通勤時間帯も避けたいので）木之本から北陸道に乗って、名神に合流、そして多賀ＳＡの手前から大渋滞になり高速上にて立ち往生。あとはちょびちょび走る感じ、途中から流れ出すもその先にまた片側車線規制あり。ここで判断、名神は回避、多賀SAのスマートICを出て、下道で三重県方面へ向かうことにした。ところで、多賀SAで降りてからの下道なんて走ったことがない、ナビのルート検索で画面上に見える道は、かなりの峠超えで細かなワインディングの連続が長々と続く感じだ。ワインディン、峠はカプチの大好物なのだが、心配だったのは、道幅だったり路面状況だったりで、酷道は勘弁と思いながらも前に進むしかなく、ここはナビに従った。細かなワインディングは続いたのだが、意外だったのは、道幅が十分に広く、路面もまあまあ綺麗。交通量が増えてもいい時間帯なのだが、まるで車が走っていない、ごく僅かに見かける程度。そうこうしている内に、快調に峠のてっぺんへ。ここまでは上ってきて、この先は下り。こんなに走りやすい楽しい道だったかと驚いた。とそこへ、反対側からバイクが１台上ってきて、カプチのそばで停車、そしてほどなく走りだそうとしたため、つい話しかけた。あのー、この峠って何ていう峠ですか？メットを脱いだライダーさん曰く、鞍掛峠（くらかけとうげ）だと。そこでまた驚いたことが、ライダーさんはかなり若い女性で、見た感じでは20才前後？長髪の金髪。聞けば一宮の方。プロテクターをきっちりと付けていて、聞いたところでは、この峠へはよく一人で来てワインディングをゴリゴリに攻めているそうな。見た目に似合わず（失礼！）話しぶりは実に落ち着いていて、どこか、孤高といった印象。彼女は昭和の車、古いアルト（キャブ仕様）を持っていて、ただ車の免許はまだ持っていない、などなど。他愛のない車談議となったのだが、まさかこんなところで、こんな独特な方に出会うとは。話している内に、いつしか彼女はカプチに興味津々、カワイイカワイイを連発。（目の前のジジイには目もくれず）しげしげとカプチを眺めていた。そうしたところが、あまり話し込んでいては先々に自分が間に合わなくなるので（ジジイが若い娘を引き留めてもいけないと思い）、その場を離れた。下りを普通に走って降りて、ただ初めての道なので慎重に、対向車にも気をつけて。いつの間にか、彼女（白いバイク）が後ろから追い付いて、少し距離を開けながら付いてきて、峠をほぼ下ったところで反転。彼女はまた攻めに行ったのだろう、ジジイはそのまま下りきって、再び高速で津市へ。また会うこともないのだろうが、その後もずっと、出会った時の余韻を引きずりながら津市へと向かった。いろいろあるけど、こんなことあって、楽しい楽しい。いろいろあるなぁ。
- 津市にて
  馬力で作業をお願いしている間の時間潰しでいただいた代車は、このステラ。これマニュアル車、この手の車でマニュアルなんだから、よほどマニュアルしか運転できない方が最初に買われたのだろう。アイサイさんで貰う代車はステラのオートマ、見た目＆内装はほぼ同じなので、あまりにも新鮮味なし。自分はＡＴでもマニュアルでもいいのだが、さすがにステラでマニュアルは調子が狂ったなー、慣れるまでは。津市での時間潰し、近くに大きな神社があることはわかっていたので、先ずはお参りへ。平日で、だーれもいない。参拝している間に、他に一人だけ来られたかなぁ。暑いにゃ暑いが、静か、閑散。ところで最近はダム行脚が多く、はて、一番近いダムはどこなんだろうとスマホで検索。幾つもヒットしたのだが、なるべくダムらしいダム、見応えのある所へ。すると、約20kmほど山中に入ったところに、安濃（あのう）ダムというのがあることを知った。作業時間を考えると十分に往復できる。早速、行ってきた。1989年竣工、用水用ダム。やはりここでも人影なし。ダムはまあまあ見応えあり。最近、全国的に雨不足でダムの貯水量が下がっていると聞くが、ここもかなり下がっている印象。雨、降れば降ったで災害級のゲリラ豪雨、降らなきゃずっと降らない、すっかり変な世の中になった。少し離れたところから見ると、こういう感じ。すぐ近くに民家あり、こういうロケーションは珍しい。さて、ほどほどで離れて再び街中へ。ほんの２～３時間で大きな神社と見応えのあるダム、我ながら効率のいい時間潰しだったかなぁ。
- ＬＥＤメーター球交換（新調）
  メーター球交換へ | one's impressions↑　前回ブログ昨日、終日三重県まで。この画像は交換前のもので、一番左端がチラチラと点滅状態。ショップによると同じ製品は既に絶版で、同メーカーの類似製品を使うことになった。ルーメン的には少し数値が高いので、まだもうちょっとは明るくなるのかなぁ。今回の三重行きは５年ぶりだが、道中も含め何かといろいろあったので、そのことは別記事で書くことにする。早朝の暗いうちに自宅を出て、少し早めに着き、ショップ近くのコメダでモーニング。平日で既に早朝でもないため、ガラガラ、快適。到着。作業としては２～３時間か、代車を貰いショップを離れた。ところで、私は５年ぶりに訪れたのだがショップの店長さんは鈴鹿店から２年前に異動された方だったので、今回がはじめまして。代車を貰ってからのその後の動きは、別記事で。だいたい予定通りの作業時間を経て、ショップへ戻った。今回使用は、この製品。前製品は100ルーメン、この製品は120ルーメン。ハイ、元通り。でも、明るさは見た目的には変わらずかなぁ。類似製品は後継製品と考えれば、耐久性の信頼度としては上がっているのかな。その辺に期待、これにてスッキリ。
- ライフ360　車検整備　６
  ライフ360　車検整備　５ | one's impressions↑　前回ブログすっかり長丁場、えーと、どこまで書いてたんだか。これまで書いていたマフラー腐食の件は、画像のとおり穴を塞いで修理完了。問題は、前回ブログでショップに連絡したフューエルゲージフロート。私が連絡したらすぐに購入したとの連絡を受けた後に、この販売サイト、馴染みが無いなぁと自分で思い、あれこれ検索したところが、苦情がたくさん起きている詐欺まがいのサイトだったことが判明。夕方、慌ててショップへ行って、そのことを伝えた。もし支払い済みなら自分が連絡したという責任もあるので自分が負担すると言おうと思ったが、注文後に相手から振込先の連絡が来て、それから支払うというシステムらしく、まだ支払っていないとのこと。というわけで、同サイトは無視、同サイトでのパーツ調達は無しとした。詐欺の手口としては、お金を受領するも商品発送ないパターンが多いようだ。さて、こうなるとパーツがないままで、修理が終わらない。ネオライフにもなく、ネオライフからはパーツ修理ならできる範囲でする（できない場合もある）との回答はいただいたが、さて、どうするか。このままではライフの車検整備は終わらない、この調子では同パーツは永遠に見つからない可能性大。ライフは４ドアと２ドアがあり、私のライフは２ドアなんだが、４ドアと２ドアでは給油口の位置も違い、４ドア用は適合しないらしい。２ドアは世の中的にタマ数少なく、その中での部品を探すとなれば、これはかなり難しいのでは。ショップとの相談では、最悪、ガソリン漏れを塞ぎ、燃料計は不動にするという考えで一致。もうしばらくは部品探しに奔走するものの、恐らくは、修理不可で引き取ることになりそうだ。それでも、普通に走れるし、経験則で給油していけばいいだけなんで、まあ、それでもいいか、という感じだなぁ。

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