今日は、森親分さんと番長のモテ北90分耐久のお手伝い！
去年は足骨折してたので、行ってもただの足手まといだと思い行かなかったので2年ぶりのモテ北！
そんな中エンジン暖気してるとアイドリングしないと…？
オイルリングが…バラバラになってました…
朝4時起きで番長に迎えに来てもらいモテ北入り
去年は足骨折してたので、行ってもただの足手まといだと思い行かなかったので2年ぶりのモテ北！
いい天気でしたが、風が冷たくて結構寒かった_:(´ཀ`」 ∠):
そんな中、車検等々終わって各クラスの練習走行が始まる中今回使用する番長号の走行準備も進めます。
そんな中エンジン暖気してるとアイドリングしないと…？
確かに止まるしアイドルスクリューで無理矢理上げないと止まる
多少暖まってくると何とかアイドリングしますが回転の落ちが悪い
この症状は、先々週くらいにトミンでテストした時から出てたらしくとりあえず１回目の練習走行を番長から走行開始
15分間の練習走行時間のうち、6分番長が走行したのですが全くタイムは伸びず49秒前半止まり
そんなタイムで走るライダーでは無いので何だかバイクの不調が有ると見ていましたが、コーナー立ち上がりからストレートでバイクが全く走っておらず明らかにバイクの調子が悪い…
6分後、森親分さんにライダー交代してもやはりタイムは伸びず…
戻った番長が一言、「エンジンダメかもしれない…」と…
練習走行時間終了後、ピットに戻ってきた森親分さんもバイクが走らないと仰ってたのでシリンダバラしたら…
オイルリングが…バラバラになってました…
さらに割れたオイルリングがシリンダーの排気ポートに噛み込んで、シリンダー内壁をえぐるように傷ついてしまっていてシリンダー、ピストン共にご臨終…
交換しなきゃならない状況なんですが、番長スペアパーツ持ってきてない…
この時点で、リタイヤ決定…
エンジンの水温管理をキチッとしてないとこういう症状が出るらしいです
そう言えば番長マシンに水温計付いて無かったなぁ
今までどうやって管理してたのか？
速いライダーは、感覚でこんな感じだろうとかやっちゃうのか？
あんまりよろしくない事だと思います（汗）
しかし今回救世主が現れ、何とご自身の大切なマシンを貸してくださるとおっしゃって頂き、マシンとクラス変更という事でレースには出れる事に！
で、お借りしたバイクでクラス3位に！
詳しくは森親分さんのブログにてチェックして下さい！