コイル交換で調子を取り戻した32GTR、珍しく車検対応マフラー以外はフルノーマル車両でした。
せっかくなのでGTRブーストアップ車両とのデータ比較をしてみました。
ノーマル220馬力、ブーストアップ330馬力と100馬力程の差がありました。
やはりGTRのファーストステップとしてはブーストアップのコストパフォーマンスは良いなと再確認出来ました。
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