EF64
マニアックネタです。
先週、名古屋方面に出張だったので
帰りに中央西線でEF64重連を
ウオッチングしてきました。
釜戸にて
3081列車 EF64 1005＋1028
後ろが1028号機
いつか忘れたけど多治見にて。
朝焼けの中を石油タキを連ねて走って行きました。
最近、中央線に登板している貨物列車の機関車は
ほとんど上記の1000番台なんですが、
ほんとはこっち↓の０番台が好きです。
これは恵那あたり？かな。
ちなみにこの青い原色機の31号機と34号機は
引退してもう走っていません。
勾配線区用として投入されたEF64ですが
最近は最新鋭のEH200に
活躍の場を狭められていますが
派手さは無い物の
黙々と仕事をこなすその姿に
ぐっときます。
また勾配線区ならではの
重連運用というのも面白く
機会があれば追ってみたいと思います。
スラマニ
昨日、つくばまでクルクルしに行ってきました。
いつも、一人で寂しいのですが、
やはり、仲間がいると楽しいですね。
最高です。
講習内容はいきなり、パイロンスラロームに始まり、
片手でパイロンタッチはニーグリップの良い確認になりますね。
右手を離すのが怖かったけど、面白かった～
そして、ブレーキングで午前中が終了。
午後からは
教習コースを半分にして
開け開けコースとパイロンの細かいコース
を設定し、もういい！！って程走りまくりました。
開けられるコースはセクション間のつなぎと
大小クランク、S字あたりでスピードが乗せられなかったです。
目線の送りが遅いのかな。
先生にはどこでも乗り方で同じでアクションが大きいから
狭い所で操作が遅れるのと、
パイロンに入りから近づきすぎているので
倒すとバイクがパイロンにぶつかるのを
恐れて旋回性を殺しているといわれました。
なるほど、乗り方はすぐに変えられないけど
ラインはすぐ試せます。
次回の課題もはっきりしました。
最後は効果測定です。
いつかは大会出場を・・・と思っているので
気合を入れて臨みましたが
結果は惨敗(ﾉω･､)
なかなかタイムが出ないです。
また次回リベンジですね。
今回の様子は・・・
シンディさん ゴール後
8の字練習中
シンディさんは初めてこの手の練習会参加でしたが
細かいセクションも通過できてましたし、
今後が楽しみです。
そのうち、マフラーに穴開いちゃいますね(笑)
こちらはそのPさん
寝かしすぎです(爆) 良い感じ！
危ないっすよw！！
攻めてます！カッコイイ！
僕は・・・
めっちゃ、肩に力が入ってます。
こりゃ、曲がらないわけだ。
でも充実した良い練習会でした。
最低でも1回/月はどこかの練習会に出たいな～
参加された皆様、お疲れ様でした。
またどこかで一緒に練習しまししょう！
タイア交換
日曜の話ですが
弟がビードブレーカーなる物を購入したというので
二人でタイア交換に挑戦してみました。
間違えたジャッキの使い方
オイルクーラーのガードは木ですw
まず、タイアを外して
ビードブレーカー登場
四苦八苦してたので格闘している所の画像はありませんが、
何とか入りました。
完成
新旧比較(左が古い方)
去年の春に車検と同時に交換したのですが、
なんせ、走る場が講習会と練習会ばかりでしたので
フロントの端っこのみ消費してしまいました。
まだまだ、真ん中は残っているので
もったいないなと思いつつも、
日曜は講習会があるので交換しました。
ちなみにリアは多少減っているかなという程度で
もったいなかったのでそのままです。
上手い奴ですと、低速でもガンガン開けていくので
フロントもリアもドロドロになるのですが
私の場合はスラロームでも
一本橋をしているかのようなふらふらした走りなので
フロントばっかり減ってしまいました。
ま、次はフロントとリアの同時交換となるので
ちょい、ハイグリップ系のタイアにトライしてみたいと思います。
でも、今までタイア交換はショップにお願いしていたので
バランスとかタイアの廃棄とか心配な面があります。
やはり、お店の方が安心かなという気がします。
しかし、懲りずに今度は弟のCBRのタイア交換にトライしようと思います。
あ、ちなみに私一人では絶対無理です。
弟は頼りになる奴です。
情けなか～