Vertemati

先日、ウエサカ貿易さんのサイトを見ていると
懐かしいバイクが出てました。

それは・・・

Vertemati

です。

確か、倒産してなくなったはずですが、
いつの間にか復活、
2010年型としてサイトに出てました。

これです。


僕もVertematiというか
Vertematiから暖簾分けされた方の

VOR
(Vertemati　OffRoad　Racig）

に3年ほど乗ってました。
これです↓



2002型の530SMEです。

僕がバイクに乗り始めた、90年ごろは
ヨーロッパ製のオフロードマシンというのは
ごく稀にしか見る事がなく
ISDEとかでKTMやハスクバーナが活躍していて
そのうちフサベルが4Tシングルを出して・・
という感じでいつか、ヨーロッパ製のシングルに
乗ってみたいと憧れていたのです。
ボリス・シャンボーンのドリフトで
注目されていたのも思いだすきっかけではありましたが。

で、縁あって、VORに乗る事ができました。

こいつの特徴はずばりエンジンです。

SOHCですが、カムギアトレインを採用し
その吹けあがりは独特で、まさに官能的でした。
シフトタッチも最高でカチカチ入り、
振動も少なくレーシングエンジンながら
非常に味がある面白いマシンでした。

シートも丸太にまたがっているんじゃないかと
思うほど、固く、
この辺も日本車とは全く異なってました。


窓があり、ギアが見えます。

キックは前踏み式

ただ、最初調子が出るまでは
苦労しました。
慣らしが終わるまでエンジンがストンと
止まってしまったり、
デロルトキャブもセッティングが出てなかったですね。
何と言ってもロッカーアームの形状が
変で交換してもらったなんて事もありましたね・・

乗ってみて意外だったのは
低速で粘らない事。
これには参りました。
8の字とか気をつけないと
すぐエンストして転倒してしまうのです。
今でこそ、モタードはクラッチを使うというのが
常識ですが、僕にそんなひらめきや
発想があるわけなく、慣れるしかありませんでした。

そうこうしているうちに
VORが大量のクレームを出して倒産した事を知りました。
恐らく先のエンジン部品とかが
良くなかったのでしょうね・・・

せっかく手に入れた
ヨーロッパ製のシングルでしたが
パーツも入手できないんじゃ、
走れなくなってしまうので
売却してしまいました。

憧れだけでは
乗れないという事を痛感した、
ちょっと苦い思い出でした。
まあ、乗りこなす技術も
整備する腕もなかったのが
何より悪かったですね。

でもまたモタードには
乗ってみたいです。
DR-Zもいいし、
やっぱり、イタリアンなtmが欲しいなぁ

ドリフトなんか夢の夢ですが・・・

あけぼの復活！

すいません。
また鉄ネタです。

3/11東日本大震災の影響で
ずっと運休となっていた

「あけぼの号」

が、4/1より運転を再開したようです！！

昨年撮影　赤羽にて


昨年撮影　赤羽にて

東北本線、東北新幹線ともに
まだ全線復旧していない今、

上野からスルーで青森まで行ける
貴重な列車です！

夜出て朝着くんだから便利です。

こんな列車を新幹線が復活したら
廃止にするなんて、
言わないですよね！？
JR東日本サン！！

こちらは昨年改正前の０番台牽引のあけぼの！↓

上野

鴬谷

この日は珍しく東京でも雪が降ったんですよね～

ま、ともかく、関東⇔東北方面への足として
頑張ってほしいですね。