ブログのテーマ…パジェロミニの話 でっ
書き始めた今回のブログ
パジェロミニに乗っていたのは約10年前
そんなに経ちましたかぁ…
2024年の夏旅、水上のお饅頭屋さんにて現在の愛車は、三菱eKクロス
残価設定ローン60回払いで購入しまして
9月でローン終了 👏 🎊
残債 ¥491,000 を再びローンを組んで乗り続けるか
車をお返しして残債をチャラにして新たな車を
購入するか…
🤔🤔🤔
前者の場合、２回目の車検費用も必要になる。
欲しい車はあったのですが…
結果的に資金難で購入を諦めるなんてことも
あり得るので、チョロ見はしながらも
踏み込んでカタログ等を見ることは
極力避けていた。
三菱自動車さんとは長いお付き合いでして…
27歳の時に２代目パジェロ
（最初のマイカーは日産テラノでした。）
31歳の時にレグナムVR4
（ギャランのハッチバックタイプ）
35歳の時に３代目パジェロ
40歳の時に４代目パジェロ
47歳の時には、通勤に使うし家族もそれぞれ
車を持ったので軽自動車のパジェロミニ
51歳でeKカスタム、この辺りでパジェロは
生産中止に 
56歳で、現在のeKクロスを買いました。
来年辺りに新しいパジェロがシリーズで
販売開始になるそうですが
そうそう大きい車でブイブイ言わす年齢でも
ありません。
ちょこちょこ買い集めている “キャンプギア“
そろそろ実践に移らなければお宝の持ち腐れ
はたまた物置の肥やしと化します。
パジェロとまでは行かなくても
RV寄りのおもちゃ…もとい、車が欲しい
で、本日商談して参ったのは…
昨年の販売当初はご成約で頂けたそう。
いえ、購入したいのは親分のほう…
てへっ 
4月に担当セールスマンさんが
栄転のために交代、ご挨拶のハガキは頂いて
おりましたが、人となりは全くの初対面
マリエさんは、購入を渋ったり
購入を長引かせて値引きを引き出すような
ネゴシエーターではありません。
主張するべき所は主張しますが、交渉は苦手
昨日電話で本日のアポを取ってから
ディーラーホームページの
購入シュミレーションってのをやってみた。
塗装は標準色、譲れないオプション以外は
極力付けない…
それでもヤッパリ…
前情報として聴いては居ましたが
どうやっても…お高い 
もはや軽自動車のお値段ではありません。
500万円超えの大きなパジェロを乗り回していた
ころの元気と資金は何処へやら…
今まで、プライス優先で見積もりしたことなんて
無かったのに、それでも最低限の線で
弾き出したネットのお見積もりは… 
一度でもご自分で車の商談をされた方は
ご理解頂けると思うのですが…
車好きなら自分なりの拘りがあるものですよね。
私欲と見栄は拘りの一部でもあるのです。
買ってから、あれも付いてない
コレも付いてないは悲しい のです。
同じ車種に乗っていれば…
ひと目でグレードの違いが解るってもの。
日産セフィーロ、井上陽水さんがCMされていた
あの車、昔は当たり前だったエンブレム脇の
グレートを示すバッヂを廃した車でした。
GTとかSGLとか…センターコンソールの
蓋の裏にグレードが表示されていたとか…
何故、そんな所に拘るのぉ
と、言われそうですが、拘りたいのがマイカー
そして、本日商談に臨んで来ました。
現在の愛車、eKクロスは注文色のツートンカラー
ですが…
特別色のツートンカラーは +¥82,500なり
特別色は +¥33,000なり（税込）
お金の掛からない標準色は、赤・黒・グレーの
３色だけ…
レッドメタリック、ブラックマイカ、チタニウム
グレーメタリックなんて洒落た名前で呼ばれてます。
この中ならグレーかな？
エンジンタイプでそれぞれ T と G
Tはターボ、Gはノンターボ
最低グレードの ただの TとG
中間グレードの T Premium と G Premium
一番良いのが T Premium デリ丸 package と
G Premium デリ丸 package
それぞれに 2WD と 4WD
4WDは、タイヤ（ホイール）が15インチ
2WDは、14インチ
タイヤを見れば四駆か二駆か解っちゃう。
後から付けられないもの…
メーカーオプションってやつ！
デリ丸packageには全て付いてる。
つまりは “お高い”
後からでも付けられる…
ディーラーオプションって奴は
少しお安くネットで買えるし、取付工賃も
事後責任で取り付ければ掛かりません。
ステッカーやイルミネーションなどのお飾りが
それに当たります。
マリエさんは電装品に関しては趣味で少しは
心得があるので後付けで充分
でも、メーカーオプションは後で欲しくなっても
簡単には付きません。
あとは、三菱自動車で言う所の
ハーティープラスメンテナンス
定期的に点検・オイル交換・フロントワイパーの
交換を無料で行うプラン…
勿論プランに入るのだから有料なのですが
定期的にメンテナンスしてくれるので
毎回入ってました。
あとは、ボディーコーティング
こちらは５年間、ほぼ洗車のみでワックス要らずな
システム、ワックス掛けは嫌いじゃないけれど
洗車をマメに行う人には、コーティングしてた方が
らくちんで車を綺麗に維持できます。
グレードは、デリ丸package をチョイスする
として、ハーティープラスメンテナンスと
ボディコーティングは無しにするつもりで
商談に臨みました。
担当セールスマンさんはフレンドリーで
良さそうな感じでした。
まぁセールスマンですから当たり前かも
知れませんが、少なくてもマリエさんの
不得意なタイプのお方では有りませんでした。
残価設定プランは、ひと月におよそ
何キロ走るかで残価設定が変化するようで
ひと月千キロ以下か、千五百キロ以下の
設定があります。
前回のマリエさんのプランでは
ひと月千キロ以下に設定してました。
およそ５年で（２ヶ月残し）35,600キロですから
少なすぎる走行です。
前回ご購入時のプランで最初の見積もりは
出来上がりました。
ほぼ全て “ありあり” 🐜 です。
まぁ思った通り、 高いなぁ…でした。
そこから凄かった。
担当セールスマンさんがありとあらゆる
キャンペーン、サービス、値引きを駆使して
相当な値引きをはじき出します。
残価設定プランなので、当然 “下取り価格” は
無いはずなんですが…
走行距離の少なさと、自慢ではありませんか
マリエさんはマメな洗車と整備を怠らず
非常に綺麗な状態でした。
直営の中古車販売店にオンラインで見積もりを取り
残価設定で、¥491,000のところ下取り価格として
¥788,000を提示してきたのです。
頭金として、¥279,000使える計算です。
結果として、ボディコーティングと
ハーティープラスメンテナンスを
付けても、現在のローンと大して変わらない
金額になりました。
そして、さらに何だかの値引きをくっつけて
特注色もつけてくれました。
恐らく “第二の定年” は３年と６ヶ月後
今回は48回の残価設定ローンです。
ほぼ確実にその時は残価精算で車を手放すか
それまで資金を貯めておくかでしょう。
後何年運転できるかはわかりませんが
大事に乗りたいと思います。
勿論安全運転でね。