こんばんは…
今更ですが、ボランティアさん達の活動も
本格的になってきた様で、熊本での
活躍が報道されるようになってきました。
被災地の皆さんには頑張って欲しいです。
マリエさんのDNA、半分は熊本県なんで
新たな大きな地震の起きないことを
祈るばかりです。
さてさて、先週乗鉄に出かけたので
今年の夏休みには鉄分無しとなっております。
温泉には出かける予定ではおりますが…
本日から夏休み…
以前のブログにあげた “お買い物”
一応来週の土曜日に納車の運びとなりまして
あれも付けようコレもつけようと
色々とカスタムの計画中、今の愛車にも
色々と取り付けてありまして…
返納整備もしなくちゃなぁと考えております。
デニム・ブルー だっこデリ丸
なんかイメージとちゃうなぁ？
この角度が良いと申しております。こちらは “だっこデリ丸”
高さ18㌢✕幅11㌢✕長さ（奥行）18㌢
¥4,950（税込）
1番大きい “デリ丸” は
高さ33.5㌢✕幅24㌢✕長さ（奥行）33㌢
¥22,000 （税込） 
1番小さいの “てのりデリ丸” は
13✕7.2✕10㌢
¥2,090（税込）
御当地デリ丸 “栃木の🍓いちご”日本各地の御当地デリ丸がラインナップ
単品とは、御当地デリ丸は被り物だけなんです。
被せる、てのりデリ丸は別売りです。
詳しくは…
御当地デリ丸が全部見れます。
そんな訳で、模型鉄に勤しみます。
社外品のデカールで T-12編成の 快速仕様 を
仕上げましたが、特別企画品の６両セットは
非ワンマン仕様でしたので、快速の ２＋２を
再現するために、ワンマン仕様２両セットを
もう一組購入、“会津若松” 行のステッカーが
ありましたので行き先表示を取り替えました。
スカートも連結仕様に交換、それぞれの先頭車
ジャンパー栓と電気連結器のパーツを
取付けました。
ジャンパー栓パーツを付けると連結器が
固定となりまして見た目優先仕様となりますが
このジャンパー栓パーツがどれをとっても
カチッとはまりませんなあ 
決まれば決まるんですけどねぇ
165系、大垣夜行 8＋4 も入線しました。
にくいですなぁ…
蘊蓄800番台とは？
トンネル断面の小さい中央線を走る
165系のモハは、パンタグラフの載ってる
部分の屋根が低く作られております。
運行番号 345M を貼りまして。
ジャンパー栓取付、ホースにつや消し黒を塗る。
ユーザー取付けの “信号炎管” 取付
カプラーをアーノルドからカトーカプラーへ
各車にマリエさんなりの “意匠” を施します。
コレだけ弄れば “鉄分100%” 