鉄コレの “東京急行電鉄7000系”
(２代目)３両セット⬆️
こちらを手に入れたのは
２月中頃
発売時刻と同時に申込んで
買ったのですが
未だに結構売れ残って居るみたい。
それはさておき…
担当する現場のそばの路線で
毎日のように見ていて
形が気に入って購入したので
少しは色々と手をかけたいと
思ってた。
車番インレタや方向幕の
ステッカーは、気がついた時には
既に品切に…
後々再販されて購入
あとはイズムワークスさんから
ライトユニットが出ないかなぁ？
なんて思ってたら…
“金太鉄道” さんから発売されまして
終電システムはイズムワークスさんの
製品を使用する。
⬇️上のパッケージ
中身は⬆️
銅色のシートは配線用のシール
細長い赤いのはテールライト用の
基盤の裏側
その下はLEDがわ
右手のはヘッドライト基盤の
表と裏側
その下には、ヘッドライト用の
光学繊維と遮光板
車体をばらして
方向幕裏に遮光板を取り付けたところ
ヘッドライト部にレンズが通る
穴を開ける。
前面ガラスの加工
⬆️右側が加工後のすがた
切り取ったテールライトレンズの
部分も後で使います。
説明書通りなら
４ミリにカットした光学繊維を
孔に通してアロンアルファで
接着…
なのですが
その後の行程で余分な長さを
カットするのですが
何故かカット時にポロッと
取れてしまいます。
構造上、接着しなくても
支障無さそうです。
ガラスとヘッドライトユニットで
挟んでしまうので大丈夫
⬆️黒色塗装で遮光します。
この時テールライト部に
塗料が回らないようにね
⬆️ライトユニットとの干渉を
避けるための加工です。
この後、説明書に従って
シールで配線
イズムワークスさん曰く
「貼り直すと通電性能が落ちるので
修正時は新たにシールを切り出して
貼りましょう。」
とのこと
ここからは
イズムワークスさんの
集電システムの取付けです。
⬆️中身と取説
⬆️集電シューと集電スプリングは
一枚余分に入ってます。
すぐ飛んじゃうだこれが
台車に穴明から
(写真では既に穴空いてますが)
)
台車内側の梁が斜めになる
辺りにポンチします。
１㎜の下穴を開けた後に
2.5㎜の穴明を行います。
⬆️床下に貼る集電用シールの
型紙です。
⬆️該当する型紙の裏に
上下を合わせてマスキングテープで
集電用のシールを貼ります。
⬆️台車の取付けピンを避けるための
マークがあります。
⬆️百均のパンチャーで
下から覗いて穴を開けます。
取説通りに床下に張り付けて
ボディを被せて完成です。
被せるときに集電用のシールが
剥がれる事があるので要注意
⬆️完成です。
非常扉側の遮光がいまいち
でしたね。
屋根上のアンテナが折れて
しまいました。
手持ちのパーツから探して
修復しましょう。
完成品並みとは決して
言えませんが
雰囲気だけは楽しめる
仕上がりとなりました。
みなさんもお試しあれ…