前回初めて利用した
４番線を３時間
仕立線から本線へ向けて
勾配がある路線だ
前回、そのポイント付近で
引っ掛かった車輌があったけど
それ以外はスムーズに走ったので
それほど気に止めて
居なかったのですが…
１番線のように仕立線ではシールドが
あって写真が撮れないので
駅への進入の辺りでパシャリ
本日のテーマはディーゼルカー
パンタグラフは無し
⬆️キハ85 ひだ・南紀
エアホースを取り付けたｷﾊ85
“ひだ” の設定、もちろん鹿バンパーは
未取り付け。
⬆️キハ82 & キハ181
キハ82系の中間車のｷﾊ82とｷﾊ80は
初期製品からカプラーを改造して
編入の9両編成
⬆️ｷﾊ181系
チューのとこ
⬆️ｷﾊ58 非冷房
いいで・ざおう
本日シェイクダウンのこちらの車輌
仕立て線から本選へ入った所で
線路につんのめる。
店長さんの話では、多分カプラー下に
モールドされたスノープラウが
引っ掛かる様だ。
次回は平坦な１番線でGoしよう。
⬆️DD51-800番代
貨物更新色と標準色の重連だ
牽引するのはタンカー ﾀｷ43000
青タキ＋黒タキ＋最後尾は銀タキ
後部警戒標識を取り付けた
あの銀タキだ！
エネオスカラーのタキ1000には
車体間短縮カプラーを取付けて
いますが、レンタルレイアウトには
不向きに感じてます。
車体を付き当てただけでは
連結せず、リレーラーによる
組成の場合はせっかくレールに
載せても持上げてカプラーを
はめなくてはなりません。
最近老害で目が良く見えないしぃ
DD51の向こうに見えているのは
パロコンを積んだコキ107
もちろんカンテラテールライト
牽引機はDF200
北海道向けを意識してます。
写真はありませんが
キハ35系首都圏色とローカル色
もちろんオールステンレスの900番代も
こちらの車輌は登場時に塗装に
塗り直し痕があったり、モーターが
あまり良くないものだったり…
レンタル用のﾄﾐｯｸｽ製PPとは
すこぶる相性が悪いようで
ドッカンスタート & 急停止で
運転を諦めてしまいました。
キハ110系
(こちらも写真無しです。)
こちらはスムーズに走りましたが
ヘッドライトが暗～い
ライトユニットは電球だったかなぁ？
帰ってから分解してみると
一応 LED 基板が入っていました。
これは初期の電球色LED基板の様です。
基板は簡単にははずせて、回路も
単純そうなので、LED を差し替える
だけで良さそうです。
(記事は後日アップの予定)
キハ110系は両運転台のキハ110が
２両あるので、手持ちの白色LEDと
電球色のLEDを両方点けて
比べてみましたか、電球色LEDの
方に軍配があがりました。
M車は単機で運転することも想定して
両側のヘッドライトを替えます。
テールライトはノーマルでも
満足のいく点灯をします。
次回の運転が楽しみです。
今回、ディーゼルカーがテーマ
ということで、昨年新発売の
キハ81系 つばさを
EF71の補機付きで走らせてみましたが
駅のポイントで脱線してしまいます。
キハのトラクションタイヤを
ゴム無しにしないといけませんね。
さてさて、次回はどんなテーマに
しよっかな？