先週も、土曜日は半日お仕事 
上手く行きませんなぁ。
と言う訳で、土曜の午後から
機関区のモジュールを出してきて
地面を埋めていく作業を開始。
3回に別けて、石炭を模したバラストを
撒いて固着させた、石炭積み込み台
モジュールに固定するためのビス孔を
空けようと台と基礎を分離したら
弾みでバラストが剥れ落ちる始末…
Nサイズの石炭バラストで隙間を埋める
様に盛り上げて、再びスーパーフィックス
水溶液、今度は少し濃い目に調整して
染み込ませて固着、砂置き場も床に
落っことしたら
ポコッと穴が空いた
ので、同様に補修。
灰置き場は上手く固着したので
アッシュピットを設置した線路の間に
石炭台と並べてレイアウト
砂置き場は、モジュールをくり抜いて
取付、各施設を渡る歩み板を模した
物でつないで段々それらしく見えてきた。
古枕木に見立てた2ミリ角のバルサ材を
数種の茶系塗料で塗って、2センチに
カット、後はモザイクよろしく1本づつ
アクアリンカー接着剤で張り付けます。
アクアリンカーは速乾性な無いけど
べと付かず、糸も引きません。
樹木の葉の部分を木に接着するために
購入したのですが、中々の優れものです。
コンクリートの通路を模した物や
側溝、桝、ガードレール等を取付て
後は、バラストを撒くだけにまで
こぎ着けた。
実は来週の連休に、我が西多摩武蔵野会の
公開運転会があります。
時間や場所はHPを検索してみてね。
そちらで、完成した機関区モジュールを
披露するつもりでいましたが
バラスト撒きまでいきませんでしたので
ひとまずここで、機関車を入線させて
見る事に…
まずは軽くDD13を走らせる。
どの線も難無く走る。
続いて、C58
旧式の動力システムだが、流石KATO
テンダーからも集電しているので
安定した走りだ。
ただ、その集電のための電線がキャブ
下で従台車に干渉して脱線するみたい
なので、電線を調整して事なきを得る。
お次は発売間も無いC62呉線仕様
ターンテーブル一杯の巨体だ
留置線１〜3、石炭台、木造機関庫全ての
引き込み線に入線完了。
C12も並べて記念撮影
本当は、D51やC59なんかも並べたかった
けど、作業台が食卓に変わる時間が
来たので、今週はここまで。
来週は、運転会のご報告
楽しみ楽しみ。
上手く行きませんなぁ。
と言う訳で、土曜の午後から
機関区のモジュールを出してきて
地面を埋めていく作業を開始。
3回に別けて、石炭を模したバラストを
撒いて固着させた、石炭積み込み台
モジュールに固定するためのビス孔を
空けようと台と基礎を分離したら
弾みでバラストが剥れ落ちる始末…
Nサイズの石炭バラストで隙間を埋める
様に盛り上げて、再びスーパーフィックス
水溶液、今度は少し濃い目に調整して
染み込ませて固着、砂置き場も床に
落っことしたら
ポコッと穴が空いたので、同様に補修。
灰置き場は上手く固着したので
アッシュピットを設置した線路の間に
石炭台と並べてレイアウト
砂置き場は、モジュールをくり抜いて
取付、各施設を渡る歩み板を模した
物でつないで段々それらしく見えてきた。
古枕木に見立てた2ミリ角のバルサ材を
数種の茶系塗料で塗って、2センチに
カット、後はモザイクよろしく1本づつ
アクアリンカー接着剤で張り付けます。
アクアリンカーは速乾性な無いけど
べと付かず、糸も引きません。
樹木の葉の部分を木に接着するために
購入したのですが、中々の優れものです。
コンクリートの通路を模した物や
側溝、桝、ガードレール等を取付て
後は、バラストを撒くだけにまで
こぎ着けた。
実は来週の連休に、我が西多摩武蔵野会の
公開運転会があります。
時間や場所はHPを検索してみてね。
そちらで、完成した機関区モジュールを
披露するつもりでいましたが
バラスト撒きまでいきませんでしたので
ひとまずここで、機関車を入線させて
見る事に…
まずは軽くDD13を走らせる。
どの線も難無く走る。
続いて、C58
旧式の動力システムだが、流石KATO
テンダーからも集電しているので
安定した走りだ。
ただ、その集電のための電線がキャブ
下で従台車に干渉して脱線するみたい
なので、電線を調整して事なきを得る。
お次は発売間も無いC62呉線仕様
ターンテーブル一杯の巨体だ
留置線１〜3、石炭台、木造機関庫全ての
引き込み線に入線完了。
C12も並べて記念撮影
本当は、D51やC59なんかも並べたかった
けど、作業台が食卓に変わる時間が
来たので、今週はここまで。
来週は、運転会のご報告
楽しみ楽しみ。