淘汰され始めた185系特急電車
185系0番代は、東海道本線・伊東線の伊豆方面行
急行電車を特急電車に格上げするために1981年に
登場しました。
特急電車でありながら通勤通学輸送にも対応させるべく
位置車両2か所の乗降扉や転換クロスシートの採用
また車体には伊豆の山並みを表現したグリーンの
ストライプが3本入ると言う斬新なスタイルでした。
古巣、田町車両ｾﾝﾀｰから大宮総合車両センターへ
移されましたが、今も特急踊り子号の運用に
そして、直流区間のあらゆる線区へと活躍を続けています。
登場当時、真理絵さんは高校生
東京駅集合の修学旅行当日、最寄りの藤沢駅から根府川まで
下り、普通運用の185系に東京駅まで乗った記憶があります。
前置きがながくなりましたが、去年の新発売時には
買い逃したKATOのリバイバル踊り子色の新品を
ヤフオクにて発見、お安く出ていたので即決買いです。
真理絵さんとしては、すでにEXPRESSカラーと
ラウンドハウスブランドの復活特急色を所有して
いましたが、185系と言えば踊り子色でしょ
ってことで8両+5両+増結2両のフルセットで購入
もちろん、連結用台車もね。
そうそう、先に所有していた2編成は、新幹線リレー号
として、上野駅～大宮駅間を走っていた200番代なんですよね。
ボディも東北新幹線に習って、緑のまっすぐなストライプでした。
違いと言えば、ヘッドマーク下のレジスターにカバーが
付いているか否かなんですがね。
見えるかなぁ？
手前のグリーン車は窓の縁取りがゴールドなんです。
はまかいじ には何度も乗りました。
碓氷峠でEF63に後押しされて峠を登る姿も見ました。
オリジナルの湘南色や、リバイバル湘南色にもなりました。
フルフル色なんてのもありましたねぇ
冒頭にも書きましたが、一部の編成からグリーン車が
外されたりと、淘汰が始まった感のある185系ですが
いつまでも頑張って走って欲しいものです。