今年２回目の新車導入は
伊豆急行２１００系アルファーリゾート２１
私鉄車両は全国区ではないだけに
乗ったことある 
とか
自分の縁の地を走ってる 
とかが無いと買いません
伊豆急にはウォークラリーで何度も出かけているので
特に思い入れがあります。
ライト・オン 
三年前に増設された行き先表示板以外は
綺麗に点灯、ヘッドライトは色違いをみごとに
再現されています。
メードインチャイナではありますが
まずまずの仕上がり
って言うかマイクロエースらしき仕上がりです。
上手くは違いを表現できないけれど
KATO だったらもうちょっと光沢のある
塗装になるんかなぁー
アルフヌァーの展望席には乗ったことは
まだないけれど、ロイヤルﾎﾞｯｸｽには
１度だけ乗りました。
トンネル通過時の演出が素敵
今回もう一両
EF66 後期型ブルートレイン牽引機が
仲間入り 
EF66は写真のように４両所有となりました。
同型機はなるべく買わないようにしていますが
KATOの戦略に見事にはまったと言いましょうか
２４系２５型寝台特急富士を牽かせるのは
こいつしかないかなぁ～なんて
サメはワムやコキの貨物限定
前期型は鮮魚特急とびうお・ぎんりん
後期型国鉄仕様はやっぱり貨物になっちゃうかな 
真理絵さん的には EF66 に下枠交差パンタは似合わない
ってのが持論だけれど・・・
