みなさま
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。
さてさて・・・
順番から言えば昨年末に入線した
E655系 "和" なごみ を先に自慢 
したかったのですが
真理絵さん専用お立ち台
(キャスコのケース)
に並べて通電してみると
なんとなんと
ｸﾛ645-101のﾃｰﾙﾗｲﾄが点灯しません。
早速ﾄﾗﾓﾌﾚｰﾄさんのｱﾌﾀｰに
しました。
今回は、今年最初に購入した
KATO 485系300番代 のご紹介を
今回は６両基本セットと
初期型ユニット×１
後期型ユニット×２
クハ481-103
の合計13両を買いました。
今回、購入にはちょっとためらいました。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄスタイルは好きなんですが
電気釜スタイルにはちょっと馴染めなくて
381系はまだしも、189系とかなんだか
どれも同じに見えてしまいまして
まぁ片側ﾎﾞﾝﾈｯﾄのひばり編成を
再現してみようと言うことで
購入を決めました。
実は真理絵さんは
30年ほど前にKATOが最初に出した
485系を持ってまして
当時はｾｯﾄではなく全てバラ売りで
修学旅行のお小遣いから捻出して
フル編成で購入したら
模型屋のおじさんが
「おっ、ちゃんとしたﾌﾙ編成だね」
って言ってました。
そこでちょっとした趣向を
恒例
の新旧製品を並べて見よう
特急のｼﾝﾎﾞﾙﾏｰｸは同じ物に見える
当時すでに回転式方向幕です
やまびこなんですが、経年変化
でしょうか、赤くなってて良く見えません
接触不良でﾗｲﾄが点灯しませんでした。
運転席は塗り分けされて
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾘﾑにも色挿しされて
とっても良い感じです。
屋根上のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄへの導光レンズは
運転席を通らない仕様になったようで
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ自体もﾃﾞｨﾃｨｰﾙが良くなってます。
この手の車両はいつもそうなのですが
連結面への特急色の回り込みは
なんとかならないもんですかねぇ
そして今回一番の
は
運転席後部の窓です。
Hｺﾞﾑ表現は◎なんですが
ボディ側の穴でか過ぎ
です。
30年の進化がこれかよぅ
って感じかなぁ
ちょいと嬉しい発見は
公式側表示って言うのかなぁ
①とか②の部分
もちろん今は印刷されているけれど
当時はポチットモールドされているのを
発見した。
ちょっと見えないけどね。
今回はだいぶ辛口批評になったけれど
購入予定の皆様のご参考になれば
幸いです。