• JR初期の光景(3)　トラックを貨車で運ぶ「ピギーバック」の時代

• JR初期の光景(2)　EF200登場の頃

• 新幹線のルールを勉強しましょう～お盆の時期の新幹線自由席の乗り方を考える(2)

• JR初期の光景…(1)　東京駅重層化工事の頃

• 北海道連絡の長距離走者　キハ82特急「白鳥」 大阪発青森行

• 日本の特急105年(2)　この時代に特急が存続出来る条件は何か？

• 107系・Max E1系・八高線キハ35の時代～1990年代は遠くなりにけり

• 日本の特急105年　特急は今後どうあるべきか？(1)

• 気動車（内燃車両）は今後何処へ行く？

• 房総特急登場45周年（1972《昭和47》年7月15日国鉄ダイヤ改正）

• 私が1980年代に通学に利用した電車で、今尚現役の車両（2-JR編）

• 私が1980年代通学に利用した電車で、今尚現役の車両(1・私鉄編)

• 臨時列車にも名列車があった(18)「あまぎ」「伊豆」　伊豆の夏輸送が熱かった時代

• 臨時列車にも名列車があった（4-2）「あさかぜ51号（81号）その2」

• 我が投稿「50系客車登場」鉄道ホビダスに掲載していただきました！

• 平成鉄道史(5)　485・489系がJR独自の塗装をまとい始めた頃

• サメと呼ばれても(2) JR貨物の黒字化に貢献！

• ヨコハマの貨物列車(10)　ベイスターズ等々とのコラボ

• 千代田線からの準急を小田急2000形が代走(2)

• 国鉄時代「延長戦」終戦　さらば東京駅の113系　さらば私の国鉄時代

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