1985（昭和60）年3月14日国鉄ダイヤ改正、我々鉄道ファンにとってのハイライトは東北・上越新幹線上野駅開業ではなく…
間違いなくEF66のブルトレ抜擢でした。
あの頃用も無いのに入場券を買って夕方の横浜駅のホームで見送っていましたが、ヘッドマークが随分と照れくさそうでした。
その頃は撮り鉄から離れていたので写真はありませんが、後にJR貨物に承継されたグループも運用に入っていました。
EF66 35
2018.7.21
京都鉄道博物館
当時の「鉄道ファン」の記事によると、実際にはダイヤ改正を待たず3月8日から運用に入っていたそうです。
ブルトレ抜擢の頃、49号機にはよく遭遇しました。
機回し
EF66 49［関］
1999.2.20 東京
鉄道史に輝く「あさかぜ1号」に乗った時が41号機で、私が最も思い入れの強いEF66となりました。
特急客2ﾚ さくら
EF66 41［関］+14系寝台車×10［熊ｸﾏ+東ｼﾅ］
1991.6.29 新子安
そのEF66が東京発のブルトレ牽引では「最長不倒」、そして運命を共にするとは予想出来ませんでした。
この頃「ラスト」は行かないことにしていますが、九州ブルートレイン「永遠の終着駅」への旅路は見届けました。
どうしても「自分の目で見るまでは信じない」という思いが強かったから…
特急客9001ﾚ
下り最終 富士+はやぶさ
EF66 53［関］+14系寝台車×12
スハネフ14-6［熊ｸﾏ］
2009.3.13 横浜