私の大好きだった電気機関車だけでは、余りにも言葉が足りません。
私が大好きだった、国鉄の車両。
当然、一つには絞ることは出来ません。
当然、一つには絞ることは出来ません。
往年の151系「こだま」の流れを汲む、181系。
2010M 特急 とき10号
181系12B[新ﾆｲ]
1978.11.19 上野
ボンネットの中でも、最も私を魅了したボンネットでした。
「名車」キハ82系。
9654D 快速 御殿場線60周年号
1994.11.27 御殿場
幼児期で薄い記憶ですが、「長距離ランナー」特急「白鳥」の大阪－酒田間を何度かこの名車に揺られることが出来ました。
高度成長期の輸送を支えた、茶色い電車達のことを忘れてはいけないと思います。
63ﾃﾞ
クモハ12053[東ﾅﾊ]
1992.11.23 海芝浦
国電区間で荷物輸送を担当した、クモニ13[南ｼﾅ]
1978.11.19 東京
そして、大阪で私をこの世界に引きずり込んだ車両。
113系…
788M
113系11B[東ｺﾂ]
1991.10.22 新子安
私にとって、「国鉄の集大成」とも言うべき車両は、新幹線100系でした。
新幹線史上最高の車両だったと、今も思っています。
53A ひかり53号
100系V編成16B[幹ﾊｶ]
1993.4.11 新横浜
私がこの世界に引きずり込まれたのは、大阪でした。
ＪＲになってからでしたが、大阪駅の国鉄時代の駅名標を撮れて幸せでした。
1990.8.31 大阪
駅名標は、ＪＲになった今の方が視覚的には目を惹きますが、国鉄時代の方が、駅の所在地など必要な情報が表示され、かつすっきり見やすかったと思います。
栄光の「ＪＮＲ」マーク。
クハ481-26
2008.4.28 鉄道博物館
ＪＲになって23年が経ちますが、「ＪＮＲ」は今なお私の中では、永久に不滅です。
3月31日付け 1987年3月31日、日本国有鉄道の一番長い日…今日は何の日