『博物館・明治村……其ノ四』
明治４１年(1908年)生まれの鉄道省ハフ１３・ハフ１４三等客車と明治４５年(1912年)生まれの雄勝鉄道ハフ１１三等客車に乗りました
やはり明治時代の木造車で……こちらは修復部分が多いです……。
しかしながら、森の中を行く展望デッキ付き木造客車は、森林浴感たっぷり
ロングシートでも完全に昔の車輌……確かな歴史を感じます
でも……もしかすると日本人の鉄ヲタ情熱というのは、今回の明治村動態保存車輌を考えることからが歴史の始まりかなぁとも思うんです
今までは余興というか……人間側と車輌側と両方の気持ちが痛みとして感じ、熱意を上げる必要性と……当たり前だったことの終りを見るか見ないか……。
日本以外の国の様々な歴史の決断を調べると………他の国の民族による、鉄道を戦争の都合等で受け入れて、或る終りを選ばなければならなかった経験の国も多い………。
情熱とかアクションとか……日本は手遅れではなくて、逆に今からが始まりかもしれない……。
『博物館・明治村……其ノ参』
今日は冬至の日……蒸気機関車の温もりの演出が恋しい……。
１２月１９日に鐵道院１２號機関車牽引の鐵道省三等客車に乗車しました
鐵道院とか鐵道省とか……日本国有鉄道の前の国鉄の名前をここで知ることもできますね
１２號機関車は明治７年(1874年)の英国生まれ
車齢は何と１３６歳もちろん日本の動態保存車輌では最古にして最年長
１２號機関車からしてみれば、ぼくらはまだまだ子供だろう
大きなのっぽの古時計よりも古い機関車
とても元気に見えるけども……明治村の方々や三等客車には、１２號機関車の苦悩がわかっているようだ……。