チャデモ規格

　日米の貿易交渉で米国が、いちゃもんをつけてきているのが、日本の非関税障壁。

　この象徴的なものとして、日本のEVへの給電方式への不満なんやね。

　日本も電気自動車の普及のために、充電装置に補助金を出している。

　ところが、この、チャデモ方式の充電には補助金が出るけど、テスラの充電器への補助は対象外になっているというのやね。

　まぁ、規格の問題では、多数を取った方が、すべてを独占できる世界。

　古くはビデオのベータとVHS。最近では、USBのタイプAとタイプCとかの問題にも近い。

　マーケットの大多数を取った方が勝つ世界。

　欧米では、コンボ(CCS)という企画が先行していたのやけど、北米でテスラ規格が大勢を占めて、塗り替えて来た。

　中国では、GB/Tという独自の規格が大半を占めていて、充電規格の統一は主導権争いの鉄火場になっている。

　まぁ、世界の電力のコンセントもバラバラだから、なかなか、統一は難しいのやろうね。電圧も違うし。

　米国に言わせると、チャデモ規格は時代遅れなのやそうや。

　まぁ、EVがなかなか普及しない日本では、もっと良いハイブリッドが出て来そうやし、そもそも充電なんてタイムロスがあるやり方そのものが、流行らないのではないかという向きもある。

　全固体電池とか、1000kmも走れるシステムとか、駆動方法そのものも、この数十年間は試行錯誤が続くのやろう。

　これからも、日本の自動車産業の優位性を確保できるかどうか。

　いま、瀬戸際なんやね。