リニアの京都ルート

　今年の秋、１０月頃には、JR東海は、リニア新幹線建設計画着工に入るようや。取りあえずの申請は、品川－名古屋間。国による建設ではなく、民間企業であるＪＲ東海が６兆円とも呼ばれる建設費を全額負担するそうや。

　純然たる民間企業であるJR東海が、国のお金は、いりません。全部民間の資金で賄いまかすって、宣言した。さすが、ぼったくり、ボロ儲けの会社。。。そんな金があるのなら、新幹線代下げろよ。。。

　ただ、民間企業の割りには国が何十年前に決めた奈良ルートを不利と分かっていて、名古屋－大阪も前倒しして作れなんてやっているのやね。。。

　先月、世界で一番人気のある観光地に選ばれた京都に、リニアを通さないなんて。。。もったいない。。。何か悪意さえ感じるこの京都外し。。。有効な対抗策は無いものやろうか。。。

　年間５０００万人の観光客が来る京都。もちろん、日本一の観光客数。ただ、その観光も、京都の経済の１割ほどの比率。他の９割は、別の産業が支えている。

　リニアが通らなくても、名古屋－京都間は、僅か新幹線で２０分少しだし、大して影響が無いと言う人もいる。でもね。京都を日本の大動脈から外す意味って、本当にあるのか。。。

　大阪都構想という、言葉がある。東京市が東京都と統合したように、大阪市も大阪府と統合して、ジリ貧状態から、抜け出したい。。。

　名前変えるだけでは意味が無いけど、都道府県という言葉の意義を考えたら、大阪だけ特別扱いをしてもらうためには、何か、もう一ひねりネーミングに工夫が欲しいところやね。。。

　まして、「都」という言葉には、天皇という天守様がおられる都という意味が有る。秀吉が大阪に居た時は良かったけど、今は東京や京都のように、王城の地ではないわな。。。

　大阪と京都だけに認められてきた「府｣という、呼称。。。これから逸脱する意義があるのかな。大阪が都になりたいのなら、府は京都だけになる。それはそれで、良いのだけれど。。。。