北へ流れた過激派たち

　関西の夕方のニュースを見ていたら、青山繁治さんという評論家さんが、ズバズバとコメントしていたことが少し気になった。

　この日は徳州会という日本最大の病院グループが、好き勝手に金をばらまいて、政治力を大きくしようとしていた話題と、もうひとつ、旧国鉄時代の話があった。

　最近、JR北海道で、貨物列車が脱線した事故を始め、北海道で鉄道関係のトラブルが続出している本当の原因はこれだというのをやっていた。

　青山さん曰く、JR北海道には、鉄道労働者の労働組合である、旧国鉄時代の国労・動労にいた、過激派の残党がいて、その人たちが、復権しているというのやね。。

　線路の幅が、国鉄時代とJRになってから規格が代わっているのに、その変更に従わない。上司の言うことを聞かない輩。。。そんな社員たちが、いまだにいるというのやから、びっくりや。。

　そういえば、JR北海道の特急列車の非常停車装置が何者かの手によって、いざというときに使えないようになっていたこと。この犯人捜しをするのに、運転手や車掌を捜査の対象から外すように労働組合が申し入れているといから、驚く。

　この非常列車停止装置って、鍵がかかっていて、この鍵を持っているのは、車両整備の社員さんを除くと、運転手と車掌しかない。これらの人は、そんなことをしても利益にならないというのが、彼らの主張らしいけど、これは、誰がどう考えてもおかしいわな。

　それに、JR北海道の社長さんなどの人事権。これも、労働組合が認めないと、決められない状況なんやそうやね。。。何か、大阪市役所と市長の関係と同じやんか。。。つまり、労組が会社を未だに牛耳っている。。。異常な会社やわな。。。

　せっかく、国鉄が民営化して、JRに生まれ変わったら、サービスが良くなった。明るくなった。駅員が挨拶するようになった。と、国民は、親方日の丸体質は、払拭されて、生まれ変わったと信じて疑わなかったのやね。。でも、現実はそうやなかった。。。

　そういえば、分割民営化の時に、多くの組合活動しかしてなかった輩たちは、JR各社に再雇用を拒否されていた。心を入れ替えて新会社に雇ってもらうために研修して、それでもだめな人は、雇い入れない。。。これをやっていた。

　でも、北海道は、その闇の部分は、切りきれなかったのやろうね。。。ほかのJRからも、「過激派」で、真っ赤っかな、活動家さんもどきの筋金入りの組合員が、北へ流れたのやろうかね。。

　今回のことで、何とか膿を出し切って欲しいもんやね。社外から、ええ社長さんでも承知して、左翼の活動家の大掃除でもやってもらわんと、安心して北海道の鉄道には乗れないるそんな、状況なんやろうね。。。