国交省の特別監査なんてやめてしまえ

JR北海道が、ちゃんとした施設のメンテナンスが行われていなかった事が原因とされるトラブル続出で、叩かれている。もともと、赤字体質のまま、分割民営化されたしわ寄せがこんなところに出てきているのやろうね。

他のJR各社と違って、電化はほとんど進んで無いは、大雪と戦わないといけない厳しい気象条件など、気の毒な部分はあるけど、それを乗り越える使命がある。安全は全てに優先するからね。

それにしても、ことが起きてしまってから、慌てて特別監査に入る国交省のお役人たち。普段、何もしてないのが、バレバレやんか。自分たちに批判の矛先が回って来ないかと必死やね。

私、監督官庁という発想そのものに、かなり、無理があると思っているのやね。一握りのお役人に何ができるというのやね。何も出来ないのに、建前で、役所が監視しているというポーズを維持すること。もうやめにしないか。もし、この建前を維持しようとすると、またそのためにたくさんの役人を雇わなければならなくなったり、そのお仕事を下請けに丸投げする体制を作られてしまって、役人天国を助長することに、なりかねないからなんやね。

今回の線路の幅の安全基準が統一されてなかったことなんか、まさに、ちゃんと担当の役人さんが、ちゃんと監査しておけば、防げた類いのミス。監査する側とされる側が、明らかな、馴れ合い関係があったのやないかな。

まだまだ親方日の丸感覚が抜け切れてない会社と、甘い監査体制。ド素人に近い官僚に監査なんて、大事な仕事させないで、JR各社合同で内部監査を厳しくやる専門組織を作ったらええのにね。