弱者ばかりに銭を使うと、まともな人が馬鹿を見る

４／５（木）　今週、前田国交大臣は、凍結していた第二名神高速道路の大津－城陽間と、八幡－高槻間を凍結解除して、今月にも工事に着工すると発表した。無駄な公共工事に指定されて、人身御供にされていた曰く付きの区間に、やっとゴーサインが出た。

　それにしても、東海道みたいに道路の交通量の多いところで、なぜ工事を止めなければ、ならなかったのか。。。私は、当時、本当に理解に苦しんだ。京都に対して、悪意を持っているとしか考えられなかったわ。。。老朽化して、もうこれ以上拡幅出来ない名神高速道路。並行して京滋バイパスという、片側二車線、６０㎞速度規制の、なんちゃって高速はあるけど、新名神の通行期間で、ここだけが道路がないという、誰がどう考えても、理不尽な凍結に、やっと、ノーが出された格好やね。。。

　その間に、第二京阪という、高規格の高速道路が完成して、京阪間は飛躍的に便利になったのやけど、結局、新名神と、第二京阪をつなぐ高規格道路が無く、ゴールデンウィークやら、観光シーズンの週末のみならず、ウィークディでも、接続地域での渋滞が全く改善されなかった。当たり前やわな。。。つなげてないのやから。。。ほんま、あほやで。。。あほ。。。

　私、当時凍結を叫んでドヤ顔をしていた猪瀬のオッサンを、吊し上げてやりたいぐらいやったで。。アイツのおかげで、どれだけの京都の人が迷惑を被ったか。。。どれだけの人が渋滞解消出来ずに無駄な渋滞に並ばされ続けたか。。。京都南部の発展にどれだけ不利になったことか。。。恨んでも恨みきれないぐらいやで。。。

　どうせ、東京の役人なんて、机の上で地図をひろげて、物を考えているのやろ。。。現場も見ないで。。。。並行する道路が太く書いてあったら渋滞しないと、思い込んでいる。マヌケの典型やで。。。現実はそうやない。。ほんま、不便している。。。

　私、ド田舎の高速道路を凍結するのなら分かるのやけれど、都市部の高速が進まないと、影響を受ける人が多すぎると思うのやね。。。車が通る数より熊が通る数の方が多い高速道路は作っておいて、大渋滞を解消するための最低限の投資は止める神経・・・。私には信じられへんわ。。。まして、有料道路なんやから、みんな大きなカネを支払うんや。。。その代わりに渋滞解消を手にするわけやから、極めて経済波及効果が大きいのや。。。作らない手はないというのに、邪魔をする。。。政治家の玩具にされるのは、もう御免やで。。。

　インフラ整備の遅れは、都市間競争において、大きな致命傷になる。道路があと１０年前に開通していたら、京都府南部の地域にどれだけ投資が落ちて、どれだけの雇用が生まれていて、どれだけの人口が増加していたことか。。。私は、この凍結のもたらした罪は深いと思うで。。。

　私、国交省も道路計画のプロやったら、需要予測のずれが生じたことを恥じて欲しいもんやで。。。素人が考えても分かる計算が出来ないのやったら、仕事辞退したえええのや。。。全員坊主頭にするとか。。。間違って済みません・・・という反省が必要やと思うで。。。そんなこと、ゼツタイにしないやろうけど。。。

　少しのミスは仕方無いけど、そのミスを早く訂正して、進めること。役人さんやったら、大事やと思うで。。。メンツに拘ったり、声の大きい人だけの言う事聞くだけが一番最低や。。。国土の統一有る発展は、日本の活力を下げないためにも、最低限進めないといけないこと。。。バラマキより、インフラの方が大事や。バラマキはパイを大きくしないけど、インフラは国民の便利という資産を増やす。。。国を富ませる事が大事。働かない人や、年寄りばかりに、点数稼ぎする政治なんて、何もみんなが、元気になれへんやんか。。。