京都に通すのに何で阪神高速なんやねん

５／１２（火）　高速１０００円効果か、この前の連休は、日本全国の渋滞ポイントで、最大級の渋滞が起こった。。。京都市の近くでも、猪瀬のオッサンの反対で着工延期になった滋賀県の草津とか、中国道の西宮あたりで激しく渋滞していて、高速道整備の遅れが、街の発展のスピードに追いついていない現状を露呈していた。。。

　新名神高速の開通は、その渋滞問題を一挙に解決する決定打だったのに、何の恨みか、京都府下だけ着工が延期された・・・。そのおかげで、多くの関西人が渋滞に巻き込まれて無駄な時間を浪費させられる・・・という酷い目に遭っている。。。さすがに、滋賀・京都・大阪の知事さん達が、徒党を組んで、国交省に復活折衝に言っていたけど、今決まっても、私の命のあるうちに道路が出来るかどうか。。。ほんま、恨むで・・・猪瀬さんよ。。。なんで、邪魔してくれたんやね。。。

　京都市南部でも、やっと阪神高速が整備されたのやけど、油小路線は、洛南道路、第二京阪とつないで来年度には、大阪の門真で近畿道につながるから、ええのやけど、山科行きのトンネルの方は、どうなのかね。。。使えない・・・。せめて、京都東インター近くで、名神高速につながっていたら、使う人も多いやろうに。。。道はつながってナンボ・・・せっかく有料道路使っても、渋滞の中に突っ込んで行くだけやったら、始めから乗らないほうがマシ・・・になるのやろうかね。。。

　京都府内の道路網は、京都縦貫道が綾部と丹波の間で未開通。沓掛と大山崎の間も未開通。京奈和道も、第二京阪とつながってないし、阪神高速も油小路線と山科線が未接続。。。ブチ切ればっかりや。。。

　バス会社も、東から帰京する際、混雑する京都東インターと山科区を敬遠して、京滋バイパス経由阪神高速で京都駅まで行く会社が多い。。。遠回りやけど、時間が読める・・・というのが、理由なのやと。。。

　共産党の反対で、京都は、何でも都市インフラの整備が他より何十年も遅れている・・・。赤い市長さんやった時は御池通がデコボコで、ぜんぜん舗装工事をやってくれないおかげで、よくトラックの荷物を落とした。。。蜷川さんの知事の時は、京都府から奈良県・滋賀県・大阪府・兵庫県などの隣接する都道府県に入った途端に、立派な道になる・・・という苦渋を京都府民は味わされていたのやね。。。ぜんぜん公共工事をしてくれへんのやもん。。。

　そんな時代も済んで、やっと地下鉄が通り、徐々に都市インフラが整備されて、京都もやっと少しマシになってきた。。。ただ、それでも、人口はどんどん他の都市に抜かれていくし、観光客は少し増えているけど、ＧＤＰはじり貧。。。なかなか思い切った再生策は立たないのやね。。。

　昔は東京・大阪・京都は、日本の三大都市って言われていたのに、横浜に抜かれ、名古屋に抜かれ、札幌、神戸にまで抜かれ、現在、京都は七番目。。。もうちょっとしたら、８位の福岡にも抜かれるのやないか・・・っていう感じなのやね。。。川崎、さいたま、広島、仙台、北九州、千葉、堺と続く人口ランキング。。。順位減少が止まるのはいつになるのかね。。。

　せっかく開通した阪神高速京都線なのやけど、この高速の名前も京都人には気に食わん。。。何で「阪神」なのやね。。。京都に作ったのやったら、京阪神高速とか、関西高速とかにせんかいな。。。京都人に愛されてナンボやと思うけどな。。。