エキマニタイプ３ のんびりですが順調に進んでおります。
最初に作ったサンプルは配管の美しさの取り回しと重視するあまり、アンダーカバーを付ける事を考えて作ってなかったので装着すると、アンダーカバーが当り取付できなくなってしまい、また最初から作り直しになってしましました。
どんくさすぎる・・・・
「アンダーカバーは付けれんません！」っで、商品にしようかと思いったのですが、同業者言わく「それはあかんやろ～」ってのが大多数の意見で・・・
やりなおしました。
どっちにしろイマイチパワーも音も納得しきれていなかったので良いかと・・・
セオリー通り高回転重視で、４－１にし、パイプ経は業界でも最太の４４－６３にし、極限に等長に近くし、集合部を出来るだけ、後方に持ってきました。 我ながら美しすぎる～
しかし前回の仕様より、少し高回転のトルクが上がっただけで、苦労ほどの効果は少なく納得いかずに、色々共同設計している、シルクロードのエンジニアのジュンさんと相談し、集合部を前回よりだいぶ細長く伸ばしてみました。
そして集合部の中を、もとてつもなくトガッた長いトンガリ帽子を装着しました。前回は３０mmでしたが、今回は７０mmの激長仕様にしました。
ジュンさん言わくは、これはキク！絶対高回転のトルクが上がるハズと・・・
ほんまかいな？っと思いながら、「絶対か？」っときくと、「いやたぶん」「測ってみなわからなんな～」っと、たまに何故か「パワーダウンする事もあると・・・・」
ようやく加工も終わったので、今夜装着して峠と高速道路にテストに行ってみます！
その後自分の体感がどれだけ正確かを確認する為にダイナに乗せてみます～
人間センサーもかなり参考になる事が多いので～
年内には発売したいですけどね～
なんせ時間も無けりゃ～資本も無いし～
