ナビ考察＠ちょっと古い型式はダメ？

先週の日曜日に、某ブログにてお洒落なお店紹介に

眼がとまりました

ピザハウスのお店だったのですが

なんと！、すごく田舎の中にあったので、ビックリ

おうちのパソコンで場所を確認、

ブルターレのオーリンズをセッテングついでに出掛けることに

ナビを持ち出して、近くまで来たんだけど

ミスりました、このナビゲちゃん、、見難いのを忘れていました

出掛ける前に場所を設定しないと現在位置だけで行けない

と言うナビゲちゃん

なにせモニターがちっさいので、縮小拡大がハンパない

現在どのあたりに居るかは分かるが

近くの大通りまでにスライドしても思うようにスライドしない

私の指が悪いの？、静電容量の無い指先？

しかも、地図上に県境が明記してあって道と混同して

分かりづらいのなんのって、、

キレました、たどり着けませんでした

高速道路専用ナビゲだったら使えます

新しい地図のデータも入れてないし

買い換えるか、、、

取りあえず紹介

こんな感じです、

モニター　：５インチワイドTFT 液晶タッチパネル

解像度　　：480×272ドット（WQVGA

２００９年春版の地図データらしい

詳しいデータは

http://www.yupiteru.co.jp/products/yera/ypl501si/spec.html

ＵＲＬは貼り付けてもいいよね？アメーバさん

地図データの更新をしないといけないのかなぁ

マイクロＳＤスロットと

ＵＳＢの電源、イヤホンがあります

残念ながら地図データの更新はないらしいです（泣

２００９年からだったらだいぶん道路も変わったでしょう

新しいナビゲを考えるか

夜は黒くなって表示、見難い、、、

このナビゲは地図では無く

ルート案内でしか無い仕様でしょう

今までは家で行先をインプットしてましたので

不便さを感じませんでしたが

（帰りは自宅をセットしてあるので帰れます（笑）

地図としてはサイテーでーーーす

買い替えはまたＳＨＯＰにてレポします

フロントフォークオイル交換＠再度考察

一度やりかけて止まってしまったという

不覚で仕方がない企画

フロントフォークオイル交換

シロート整備にはかなりの難クエスト

できれば簡単に交換したいが、いろいろバラさないと

できないと思っていたが、、

なんと！、ドレンがありましたー

知らなかった

で、場所はココ

そうなんです、ココです、って、わからない？

アクスルの５ｃｍ上のビスです

偶然他のブログにて書いてありました

フォークを外さなくてもオイルが抜けるのです

何て素晴らしい発見でしょう、ファンタスティック！

Oリングはさすがに交換しないといけないでしょうか

さっそく部品を注文致しましょ、そうしましょ

６０，０００ｋｍ間近のゼファーくんに長く乗らして頂かないと

通勤が苦になります

今日は雨ですが、水曜日も休みなので準備に掛かります、

シールド取付け 実施編

長い労働週間も終わり

やっとこ休日に突入

まあ、月曜日が週休なのでがんばりましょう

（って言うか、水、土と休み(*ﾉωﾉ)

最近、寝不足気味なのは、どうしてでしょう

あは！

さて、

タオバオで購入のもう一つのシールド（いまいちって意味じゃないよ）

取付けに掛かります

なんにもない状態から

合わせてみる、うーん、びみょー

このブログを通して違う方向に行ってないよね

さて、どの金具がこのシールド用じゃ？

梱包状態から把握できないって言うか

なんとなく薄い黒いのをチョイス

って、テキトーかよ？

組み方わかんないので、

取付けと思われる方向にて開始

たぶん、合ってるハズ

ライトハウジングのステーボルトに共締めで

付いている感じだから

前回買ったスペーサーを使います

（ワッシャーは６ｍｍなので穴がちっさかったデス、ドンマイ）

おおおお、測ったかのように、ピッタシ

気分がいいなぁ、スっと取付け

うーん、ライトハウジングとシールと下部の

スキマが多過ぎではないかい？

エアダクト仕様？

ボルトを締めていくとだんだん間が空く感じが

これ以上、下に下がらないのよねぇ

なんでスキマがあくんだろう

うーん、( ﾟДﾟ)

どうでしょう？、皆さん

空中に浮いてる感じがするなぁ

と、思うのは私だけでしょうか

ＥＴＣなどに干渉しないのは助かりました

あとからまた修整を加えていきましょう

２７，０８２ｋｍにて完了

２５０ＴＲが中華風になっていくと

感じるのは私でけでしょうか？

シールド完了　( ｀ー´)ノ

燃費について その２

圧倒的な燃費の悪さのブルターレちゃん

前回も記録したとおり

街乗りにて　７～９Km/ℓ

ツーリングにて　１１～１３Km/ℓぐらい・・・

なんでこんなに燃費わるいの　ウチのブルターレ　(*ﾉωﾉ)

”Ｓ氏”曰く、　飛ばし過ぎ、、、って回答が

クレアのお客様で　１０９０ＲＲは３台売っています

男性の方で　街乗りでリッター１５Km/ℓと聞きました

もう一台は女性のライダーさんで　やはり１５Km/ℓぐらいと

走り出したらスグに６速に入れるらしい

ゼファーならその走り出来ます！

６０ｋｍ/ｈ程度で　６速ギヤは　回転数で言うと　１，８００ｒｐｍ

そこからスロットル開けるとアフターファイヤーで失速しそう

やはり、MAPのA/F値が正確に出ていないせいなのかな？

それと、トラクションコントロールをゼロにしているのも

燃費が悪くなる要因とも言われているらしい

いままでゼロにしていましたが、現在はモード３にしています

峠で一瞬燃料CUT感がモード３でも多発するので

イヤなんですが、仕方ありません

冬場のリアの滑り止めになるのでしょうが、うーんいまいち

その２として、本来のECU　２モード、ストリートとスポーツモード

いつもスポーツモードがダメなのか、、わからない

ファイナル歯数を上げるか、、

ＭＡＰを考えるか

ケミカルカンフルに頼るか

ちなみに、モトＧＰの　RC２１３Ｖで燃費が　５．８Km/ℓ～６．１Km/ℓ　らいしっす

排気量同じなのにほとんどいっしょやーん　（泣

F4でどのくらいなんだろう

今度聞いてみる価値はありそうですね

６月のツーリングまでにMAPを作って、燃費向上になんとか

なるかな？

ビデオＣＡＭ考察

ツーリングに行ったときなど、記録の為にビデオを撮ってました

ゼファーはハンドルに固定の車載モニターとして

取付けていますが（通勤で事故などに遭ったときに証明の為）

ブルターレにはハンドルに取付けるスペースがありません

フーエルタンクに取付けていたのですが

振動がすごくてスグ外れるし

ブレてうまく撮れていません

ＷＥＢでヘルメットに取付けているのを見て

これしかない！　(≧▽≦)

と、勝手につぶやきました

実際に現在持ってる固定金具と

ビデオＣＡＭにて考えることに

取付け金具の３種類と

ビデオＣＡＭです

ソニーのＣＡＭを購入しようと考えたのですが

撮影時間が２時間も撮れないので断念

ＫＯＤＡＫのＰｌａｙＳｐｏｒｔ

１８，０００円ほどで　２台購入

１台は黒色でゼファーに固定にて使用

満充電で約４時間撮れます

記録はＳＤカードで　現在は３２ＧＢを入れています

裏面の黒い部分は液晶のモニターになています

モニターはＯＦＦにできないので常時再生しています

上記の４種類の解像度が選べて

ＨＤ　１０８０Ｐ　にて　３２ＧＢで　５時間４０分撮れます

ちなみに、ＨＤ　７２０Ｐ　６０フレームレートで

５時間３５分

ＨＤ　７２０Ｐ　３０フレームレートで　８時間４０分です

ＨＤ　１０８０Ｐ（インターレースは設定できません）

と、ＨＤ　７２０Ｐ６０　の違いはあまり感じません（笑

解像度切り替えが多種なのと記録時間で選びました

また、ＵＳＢの外部電源（５Ｖ）にて常時録画が可能

なので、携帯用の充電用電池にて使用できます

私は　パワーパックと言うアイフォンの常時接続で電池で

８時間以上録画できます

９６００ｍＡｈと言うバカげた電池なのです

バイクにＵＳＢ電源があるのでつなげば常時電源は

あるのですが、配線が邪魔になるといけないので

考え物です

取付け金具の３種です

この金具は小さくて便利なのですが

回転台部分に振動吸収難があり

フーエルタンクには不向きでした

ヘルメットには小さくて良いかも

３種類で言えば、ちょうど大きさが中間にあたります

フーエルタンクにこれも振動吸収に不向きでした

ヘルメットにはどうでしょう

３種類の中でいちばん大きな取付け台

ガワがデカいのに振動は吸収してくれます

フーエルタンクにはばっちしでしたが

ヘルメットには大きすぎないかなぁ

一番デカイのを取付けてみた

デカいなぁ

実際に取付けて通勤に使って

レポ致します

いろいろ残ってる整備

えーと

ここで現在やり残している整備項目を書いておきます

〇２５０ＴＲ

　シールドの取付け：　タオバオで購入したシールドを取付け

　シートの考案：　現在、エストレアのシートが付くか検討中

　　　　　　　　　　　新品でも９，０００円と安い為に

　　　　　　　　　　　ヤフオクを除外しようかなと

　タコメータの取付け：　忘れていました、ステーを検討しなければ

〇ゼファー７５０

　フロントフォークオイル交換：　やり残した感いっぱいの項目

　リアブレーキフルード交換：　忘れていた項目

　油圧クラッチ計画：　途中で止まってしまった企画、再度練り直し

　エンジンお色直し計画：　現在企画を進行中

〇ブルターレ

　リアブレーキフルード交換：　これまた忘れていました

　フロントブレーキフルード交換：　そういえば、これも忘れていました

　ヘルメットカメラ企画：　移動用カメラを２台持ってますので

　　　　　　　　　　　　　　　ツーリング時に記録しおうかなと

　　　　　　　　　　　　　　　取付けの台は複数あり、考案中

　燃費向上ケミカル作戦：　リッターあたり　１５ｋｍを目指す計画

〇ガレージ整理整頓

　いらないパーツをヤフオクに出品計画

まだまだいろいろ残っています

明日から出来るものから　準備に掛かりますデスデス

（今週は土曜日週休が無い為に６日間連続出勤、　( 一一)

シート考察＠ケツ痛い

２５０ＴＲのシートをゼファーのシートに交換しよう

って、

考えたんだけど、めっさ難しいことに気付く

加工が必要だけど、その前にまったく形が違うじゃん

ね、長さ自体はおんなじだけど

幅がめっさちがうやん

って言うか、この角度から見ると

おしりをホールドしてる感がありませーん

２５０ＴＲのシートが特殊に見えてくる

裏もぜんぜん違うし

手強いどころの騒ぎではありありません

ゼファーのシートを完全に潰さないと出来ない範囲

どーしましょ

取りあえず、他の方法を考えた方が良さそうですね

タンクの真下に差し込む位置がまったく違うので

これはこれで完全に潰さないと、

いえ、潰して取付けできなかったらショックなので

最終手段に置いておきます

他に、、何かいい手は無いのだろうか・・・

初めてのヤフオク出品 と ゼファーのエンジンお色直し計画

前回タオバオで購入した中国スズキのメンテナンスパーツ

友達が購入してほしいって言ったのに

中国製はちょっと、、って！バイクは中国製なのにー

強引に売りつけようとしました（笑）が

チェーンとオイルフィルター１個しか購入しなかったので

ヤフオクで出品することになりました（１，５００円で売付け）

ヤフオクの出品は初めてなので、要領がわからないまま

やりましたが、どうなんだろう

売れるでしょうか？？

さて、ゼファーの黒いエンジンが、白っぽくなってきました

ホコリなどが付着して、焼けてくすんできた感じがしてきました

燃料タンクを外して、黒耐熱塗料を塗る計画を致します

白いって言うか、黒い塗装がハゲてきたって言うか

アルミ地が出てきたようですね

くすんできた感じがやだなぁ

バルブ擦り合わせに出してから余計にひどくなった感じが

しかも

カワサキお得意のオイルにじみ

修理してからにじんできました

今までオイルにじみ無かったのにーー

でも、ＳＨＯＰに言っても伝統です

なーんて言われそうなので

どうすればいいでしょうかね

何か塗ってとまる方法があるのでしょうか？

今度の休みにでも何かやってみましょう

キレイになるといいな　(*'▽')

シールド最終形態 ＆ ミッキーお色直し

やっぱぁ、シールドがランプに掛かるシルエットが

気になって、気になって・・・

さっそく、コーナンプロにて材料買出し

黒い何かでシルエットを整える

これしか思いつきません

左右のエンドのばらつきなど考えずにテキトーに穴をあけて

取付けたので、アンバランスは出来てあたり前ですが

左右ばらばらは、美しくありませーーーん

だって、言うではありませんか

”すべてのイタリアンバイクは美しくなければならない”

（タンブリーニ氏が言ったかどうかは不明、言いそうだけど）

ランプに掛かるシルエット対策にゴムシートとウレタンシート

にて隠す手法を考案

〇　ゴムシート　１５０ｍｍ　×　１５０ｍｍ　×　２ｍｍ　　１５８円

〇　スポンジゴムシート片面シール付き

　　　１５０ｍｍ　×　１５０ｍｍ　×　３ｍｍ　　　　　　　　　２０８円

〇　強力両面テープ　デコボコ面用１５ｍｍ幅　　　　　　３３８円

以上材料で製作開始

三角形に切って、合わせてみる

テキトーに作成しているようですが

本人いたってマジメです

（作業画像をみたら、適当感が払拭できないですが）

アクリルのシールドの内側にウレタンゴムを

表面の見える側はネオプレンゴムを

何となく、穴は隠れたし

振動対策もできた

見栄えも、、違和感がちょっと減りました

あっ、逆光で見えにくいですね

前からはこんな感じ

ＧｉＶｉのシルク印刷はそのままですが

どうやって隠しましょうか・・・

この状態にて様子を見てみましょう

それと、南海部品に　ボルトカバー　１４ｍｍ　メタルブルーが

売ってました～～～～～～～～

取付けましたぁ

ちょっと浮き気味の画像ですが

あとで修整致しました

やはり、オーリンズのトップはメタルブルーです

あんまし見えないけど

完成です

手強かった、、ミッキー

６月末に、例のツーリングのリベンジがあります

早く来ないか～～６月

梅雨でお流れにならないよーに

クレア枚方にお邪魔致しました

プリロードアジャスターとシールドが午前中に終わったので

ひとっ走りするために、クレア枚方にて試乗に行ってきました

家から３０ｋｍぐらい離れているので、ちょうど肩慣らし（？）

に十分の距離、土曜日なので取り締まりに気を付けて・・・

店内にところ狭しと並ぶ　アグスタ

お客様の修理車両、ご購入されて納車待ちの車両と

イロイロ並んでいました

お目当ての　Ｆ３　８００　今回この車両を試乗させて頂く予定でしたが

なんと、他店に貸し出して戻ってきたら立ちゴケにて

ハンドルが曲がってしまったという、ハンドルが入荷するまで

アグスタジャパン様から貸し出しの車両と言うこともありまして

ハンドルが正常装着しないと乗車禁止でした

あーー、残念

右に立ちゴケと言うことですが

確かにフェアリングにキズがありますが

ハンドルに曲がり？、あるんでしょうか？

ハンドルのバーエンドとフェアリング、ブレーキレバー

だけの接触だったらしく、キレイのになぁ

乗れないなんて

でっかいクラッチケースですね

試乗できるのは　ドラッグスター　８００

正式名称は

ブルターレ　８００　ドラッグスター　で

ブルターレの仲間です

試乗させてもらう予定でしたが

来客様がいらっしゃったので

新規来客様優先で、次回に持ち越し致しました

でも、マフラーがダサいなぁ

次回、Ｆ３　８００が直ってからまた来店致しましょう

（クレアツィオーネ枚方 　

大阪府枚方市山之上北町4-15　　０７２－８０７－６３１１）