連日雨で倉庫での用意ができない＠整理しないと

本格的に雨が降ってます

今日の会社からの帰りに、ゲリラ豪雨に会いました

会社を出たときには降ってなかったので

カッパを着ずに会社を出たけど

高速に乗った途端に豪雨発生！！

側道に止まり、ずぶ濡れになりながらカッパを着たけど

カバン、ヘルメットの中、上着、ズボン、靴は見事に

ドボドボ状態、、キモチ悪かったデス

帰ってきて熱いお風呂にドボーーーン

２５０ＴＲのシート準備は着々と進んでおります

ヤフオクでシートは落札できました（寝不足気味）

また、シート表皮の黒ビニールレザーも落札できました

アマゾンのタッカーも届きました

後ほど、全てが整ったら写真をアップ致します

ココで２５０ＴＲに今まで付けたバーツについてインプレッション

を報告致します

〇センタースタンド：　重宝しております、やはり国産車はセンタースタンド

　　　　　　　　　　　　　です

〇ゴールドチェーン：　まだ切れていません（切れるの？）

　　　　　　　　　　　　　　乗車時にもチェーンの音が気にならない

　　　　　　　　　　　　　　とても快適な動作をしております

〇ＬＥＤヘッドライト：　これ！最高っす、ゼファーも付け替えようかな

　　　　　　　　　　　　　　車検が通らなさそうなのでダメかもしれないけど

　　　　　　　　　　　　　　めっさ明るいです、ＨＩＤなんで比じゃないっす

〇アルミハンドル：　快適です、軽さはわからないですが

　　　　　　　　　　　　　ゼファー用なのでポジションに違和感は無し

　　　　　　　　　　　　　快適です

〇フロントファンダー：　すっきりして良かったです

　　　　　　　　　　　　　　思っていた強度不足も無く、カッコユイす

〇フロントブレーキホース：　フニャとする間隔は若干解消できましたが

　　　　　　　　　　　　　　まだ、感覚的にフィーリングはもうちょい

〇リアブレーキシュー　：　これも、フィーリングは若干解消致しましたが

　　　　　　　　　　　　　　シャープさには欠けます

〇シールド　　　　　　　：　思っていた格好通りには行きませんでした

　　　　　　　　　　　　　　　中華風に仕上がっています、何とかしないと・・・

以上が中間インプレッションです、シートの完成度に期待、、

仕上がりとケツ痛にどこまでホンキを出せるかが課題

２５０ＴＲシート考察②

用意だけは早い私　(´・ω・`)

〇２５０ＴＲの中古シート（現在落札中）

中古シートがなんと！２０００円、ちょっとの穴空きがあるが

張替えるのでへっちゃら

送料が１００８円とお安いのが魅力でした

落札できるかな？

合計金額は、現在で　３００８円

〇シート表皮（現在落札中）

欲しかったカーボン柄は４９００円と高額でした

黒のビニールレザーで　４９０円！　１０分の１の価格

サイズは　１３７ｃｍ　×　６０ｃｍ　と１台分ＯＫとの事

送料は３９０円で８８０円、、ＳＨＯＰなのに消費税ゼロ？

安いので２つ購入しようか検討中

〇タッカー

アマゾンで買ってしまった、まだ材料を購入できていないのに

GREATTOOL ハンドタッカー GTTA-1214H(X11406)　と言うブツ

プライム会員なので送料はゼロ、１６２７円でした

用途：建築用ラス張、断熱材、外装シート打ち、家具（イス、ベット）の補修

パネル、キャンバス張など

重量：５５０ｇ

針サイズ：幅約１２ｍｍ　×　足長約６～１３ｍｍ

材質：鉄、その他

専用針５０本付

原産国：台湾

つ、ついに準備計画実行してしまった

経験値の無いシート張替と幅広計画

現在製作費は

３００８円　+　８８０円　+　１６２７円　＝　５５１５円

まぁ、あとからいるものが増えて、１万円コースですね

（今までの経験上）

ヤフオクの出品物があります

それもリストアップしておきます

〇２５０ＴＲ純正白色フーエルタンク

純正新品価格は５２０００円程

キズなし、タンク内のサビなし、キレイと言うので

１５，０００円スタートで売れないだろうか？

〇エストレアの純正ハカマシート（新品）と、中古のセット

別々売りでもいいが、純正は１５１２０円也

９０００円～１００００円で売れないだろうか

中古は２０００円ぐらいで

〇エストレアのフェンダーなど小物をバラ売り

フェンダーなどを１００円スタートにて、ダメだろうか

ステップとかバラ売りしてみようと思う

まず、このままの価格にてシートが落札できるかどうかです

( ｀ー´)ノ

２５０ＴＲシート考察、あっ、タコメータ忘れてました

関西も梅雨入りしたようです

雨が降ってます、ジメってしてます

雨の日は２５０ＴＲの出動ですが

相変わらずケツが痛い

早くなんとかしないと痔にならないか？（なりません？）

エストレアのシートが付くかどうかはわからず仕舞い

どうせなら、シートを自作改造するって言うのはどうだろう

シート生地とタッカー（でしょうか？）があれば出来るのかな？

シロウトが張ったシートって、経験値ないし、失敗したら、、

どうするの？

オンボロの２５０ＴＲ純正シートをヤフオクにて落札して

そのシートを自作するっていうのはどうだろう

自作に失敗したら、、

張替えのヤフオクのオーダーもあるし

でも、タッカーっているよね

ホッチキスの親分みたいなものしか想像できないのですけど

木造建築現場でラス網を打ちつけるあれではダメなんだろうか

ＷＥＢで調べました

電動で　　　５０００円程

エア式で　　４０００円程

手打ちで　　２０００円程

手打ちの２０００円程を買って、自分で製作なんで

楽しいカモ

楽天市場にて、手打ちハンドタッカーセット、針４００本付

バイクのシート製作にもどうぞ、、って、どストライクの

ブツ発見

アマゾンでも売ってるやん

１６００円～２０００円とプライムなら配送料はタダ

ウレタンもベットの下に敷くヤツが余ってるし

やるっきゃないかな　(*ﾉωﾉ)

その前に、失敗したときを考えて

２５０ＴＲの中古シートを今からヤフオクで探します

( ｀ー´)ノ

フロントフォークオイル交換準備

新しい整備が躓いてきました

フロントフォークオイル交換の準備が進まず

収集情報があいまいで自分でもマイっています

まず、オイルを抜くのは案外たやすいと思われますが

どれだけオイルを入れるかが問題になってきます

メスシリンダーで容量を測って入れる

でも、フォーク内部に残っているオイルの量がわからない

フォークオイルはシリンダー内に残りやすく抜きにくい

そして、オイル充填量は液面でインナーチューブトップから

測るなどと、やったことない項目が多過ぎて

慣れない自分としては　レベル１２０に相当する難易度

現在、液面で測る方法にて進めています

その場合はルール（メジャー）だけで済みそうだから

特殊な工具は買えません、ほとんど使わなさそうな

工具だからです

いろいろなＨＰをみて現在目からの経験値を

模索しています

今週の土曜日、日曜日までに準備ができるのでしょうか？？

話は変わりますが、燃料タンクについて

容量が増えれば燃費をすごく気にしなくていい（？）

ので、燃料タンクの話でひとつ

以前、ブルターレでセルを回してもエンジンが掛からない

トラブルがありました、何回も掛けると掛かるのですが

”Ｓ氏”に相談して、クレアに持ち込んだことがあります

そのとき、はじめてブルターレの燃料タンクが

樹脂製であるのを知りました

（過去画像）

緊急オペ現場

（過去画像）

燃料注入口を取り省いて中身を検証

見難くわからず

（過去画像）

燃料タンクを外して、燃料ポンプを分解して

確認

（過去画像）

手前の赤いコネクタの奥がＥＣＵです

書き換えＥＰＲＯＭでは無く、固定ＲＯＭです

（過去画像）

中身をのぞいてみると

（過去画像）

完全に樹脂製でしたー

”Ｓ氏”曰く

晴れた日に燃料注入口から燃料タンク内部を見ると

中が明るくないかい？と聞かれ

そういえば、、、と気が付く

（過去画像）

燃料タンクは公称　２３ℓ　ですが、

燃料タンク内にある燃料ポンプの容量は差し引いていません

そうです、燃料ポンプは　１ℓ　以上ありそうなので

燃料タンクの容量は　２２ℓ　弱になります

今回は燃料ポンプではありませんでした

リレーが不良にて燃料供給ができなかったと

わかりました、リレー交換にて完治

ヤフオクの出品物がまた落札致しました

さっそく送る準備をしなくちゃです　☆彡

ＣＡＭ用バッテリー特集

３～４年前になるでしょうか

ブルターレのフーエルタンクに吸盤にて固定カメラを

装着して記録を残そうと考え、長時間録画の為

バッテリー（主に携帯電話用）をいくつか購入

実際にツーにて使ったのですが

吸盤がスグ剥がれてあんまし撮影ができなかったので

断念した経緯があります

その中の現存しているバッテリーを２つ紹介します

全部で４つぐらい購入したのですが、

壊れて（バッタリーでした）現存していません　（笑

上記の２種類をチョイス（一番左は私の携帯）

大きさを比較するために

ArrowsV　F-04E（愛機）を並べました

Power　Master　と言うバッテリー

ちょっと重たいです、３年前程に購入しました

仕様はDC5V、０．７A、９６００ｍAh　です

この機器にてiPhone　が２回満充電が出来るそうです

コネクタと表示部は上面に集約されています

案外作りはしっかりしています

ご覧のとおり、重いのがタマにキズです

２６５ｇもあります

女性でもバックに入れてラクラク充電と

謳い文句に書かれていますが

バックに入れると重いやろー！と

突っ込んでしまいたくなります

ちなみに、F-04Eは１４８ｇ

約１．９倍の重さがあります

もう１つは

Power　Bank　と言うバッテリー

案外軽い、プラスチック製でヘビーデューティーには

欠けますが、軽い

DC5V,１．０A　５０００ｍAh　と書かれています

裏面も全てプラスチック製です

３～４年前に購入したのですが、その当時は大容量を

謳っていました

USB　Aタイプを２つ同時に差せます

電源ボタンは側面にあります

入力は　ミニBの端子、これも側面

１３８ｇと　F-04Eと変わらない軽さ

F-04Eよりも１０ｇだけ少ないのですが

持った感じは、はるかに軽い感じがします

上記の２つのバッテリーにて

KodakのCAMで　８時間連続録画を致しましたが

双方とも録画出来ていました

ツー録画に耐えるバッテリーです

次回は机上から実践をレポート致します

次期ツーに向かってＣＡＭ構想

６月に突入致しました、皆さん如何お過ごしでしょうか、、

ＦｉｒｅＦｏｘで書いたらフォントサイズがでかくなってました

でかいのはあまり好きくないので、ＩＥ１１でまた書くことに

それに、ＦｉｒｅＦｏｘはＣｏｏｋｉｅ等の細かい設定がまだ分かりません

結果的にＰＣのセキュリティを下げたりしないと使えない

ブラウザもイヤですし、

画像が全て見えない今までのセキュリティでも満足です

ＩＥ１１は書いている途中でスプリクトエラーが起きます

多分、対応していないのと、セキュリティ機器、ソフトの関係かと

”表示を確認する”を押すと表示確認できるブログの

あたらしいタブが開いて、ちゃーんと書込まれています

アメバぁー、早くＩＥ１１に対応してくれぇーー

それと、２５０ＴＲのシートの件ですが

エストレアのＯＥＭシートが９千円程と思ってましたが

シートの生地が９千円でしたぁ

ＯＥＭシートは３万円弱します

ショックですう（泣

９８００円で古いシートに生地を張替えているヤフオクの

出品は安いです、お買い得です

エストレアのシートは２種類あります

でも、画像が無いのでハカマシートかロングシートか

分からず、質問にも回答がありません

回答が無い出品者は信じられないでしょうか？

Ｗショックですぅ

前回、ホスト機能つきＵＳＢで止まってしまった構想

買いなおしました、ホスト機能無しに

って言うか、ホスト機能無しの方が高いのはナンでじゃー

無印良品みたいな、何もシール貼ってない袋入り

マイクロＢメス、Ｌ字型　マイクロＢコネクタ付２０ｃｍ

ＵＳＢＡメスのコネクタはありませんでした、が

このコネクタでもＯＫです

ミニＢメス、Ｌ字型　マイクロＢコネクタ付

って、だんだんややこしくなってきましたので

紹介だけにして、次に進みます

ケーブルが入っていたメール便の袋

ヤフオクの発送に使えそうですね

取っておきましょう

こっちのヘルメットに金具を装着致しました

両面テープにてガチ固定

やはり、異様ですよねーー

高速道路の１２０Km/h　に耐えれるのでしょうか？

FIM　Xトライアル世界選手権みたいに

ヘルメットを貫通してボルト固定なのでしょうか

ツーでモゲたら、、私の場合・・・

ヘルメットに貫通穴あけそうでコワイです

こう見ると、出っ張ってるよなー

カメラと金具が脱落した場合を想定して

ワイヤーを通すクリップ用の穴をあけました

脱落して高速道路で後続に当たったら

違反になるのでこのぐらいの穴だったら

ＯＫってことで、ドリルであけると他の部分まで

あけそうなので、＋ドライバーでコキコキあけました

こうして見るとあんま目立たないんですけどね

努力します

次回は長時間に備えてバッテリー特集です

ツーまでにヘルメットに穴をあけないように

フロントブレーキ、リアブレーキフルード交換

書込みの反映などの不具合があり、問い合わせたところ
Windows８．１のＩｎｔｅｒｎｅｔＥｘｐｌｏｒｅｒ１１はアメーバブログは
対応していないと回答がきました

仕方ないので使いにくいＦｉｒｅＦｏｘを使うことにします

なぜ使いにくいと言うと、ＩＭＥにフルサポートしていないので
フォントサイズなど、表示がかなり変わると言うことと
文字変換に手間取ると言うこと

やだなぁ、ＡＴＯＫを今さら使えないし

まあ、ボチボチやっていきましょう

そうそう、初めてヤフオクに出品して落札がありました
嬉しい～～

例のタオバオにて購入した中国スズキのパーツ
友達が一部しか買い取ってくれなかったので
ヤフオクに出すぞ！と言うと
出したら～～～と回答
タク～、どうしようもないわまががな友達です

現在入金待ちです、梱包してます

さて、ブルターレのフルード交換を行いました





まず、養生、養生～、涙が出ないうに






ＥＴＣのアンテナがタンクのフタに付いております
テキトーと言えばそれまでですが
ブルターレ１０７８のミラーステーに付けるアンテナの
ステーはありましたが、１０９０になって
ミラーステーが無くなるとはクレアも予想してなかったでしょう

現在はステーがあるみたいですが
私は別にこのままでもいいですけど





上部はカバーだったみたいです
また、フタがありました





さすがに４年目なので褐色になってますねぇ
カバーに何か日本語で書いてあるようですが
アンテナがあったので見えませんでしたが
日本語も書いてあります





いつものように（笑）シリンジでチューチュー
役に立ちますなぁ、シリンジ





タンク内をクリーナークロスで拭いて
フルードを充填致します





シリンジで吸い取るけど
出て来ません、やはりニッシンのマスターは
ブレンボと構造が違うようです

仕方ないので、レバーポンピングでスコスコ





なんでか知りませんが、ブリーダバルブは８ｍｍでした
しかも、頼りない感じのブリーダ
ええのですか？、ＭＶアグスタさん





最終ブリーダを再チェックして、タンクのカバーを納める

フロントは完成～～( ｀ー´)ノ

ついでに、リアもいきまーーす





シートの下にタンクがあります
バッテリーはアリアントを無理やり装着している図です
アリアントはサイズがちっさくなったので
ウレタンを切って埋めてます　（笑





タンクを横から見た図
フルードは汚れているのがまるわかり





シリンジでチューチュー
シリンジの大きさからわかるように
タンクはめっさ小さいっす

フルード交換に何度も足さなきゃいけないかも





うーん、いつもカカスみたいなものが沈殿してます
クロスで拭き取りました





おおお、ブリーダがスグ近くに
これはやり易いです

ブレーキペタルと連動して出来易い体制です





このブリーダも８ｍｍでした
ニッシンの４ＰＯＴキャリパーですが
あんまし効きません、ブレンボカニの２ＰＯＴの方が
すごく効きます

確か、新しいＦ３、ドラッグスターなどはブレンボ２ＰＯＴカニ
でしたが、このキャリパーもブレンボに換えれるのかなぁ

今後の課題にしましょうか？

完成～～～( ｀ー´)ノ

ビデオＣＡＭ考察＠用意その１

ヘルメットにビデオＣＡＭを取付ける計画

取付けの金具は一番小さいやつにほぼ決定致しました

小さくなければヘルメットの横に付けるので

風圧に耐える　←　って考慮が必要と考えています

また、デカいと目立つのもいけません

ヘルメットにナニかヘンなもんが付いているって

見た目だけは避けたいものです

（どう見たって、ヘンだとは思うが・・・）

長時間撮りたいので

内部電池だけではもたないので

外部電源を使います、それで

外部から５Ｖ電源をＵＳＢ供給すると、外部電源からの

供給にて駆動致します

ヘルメットに付けた状態で外部からのＵＳＢ接続を

考えなければなりません

そこでですね

ヨドバシドットコムにて、ケーブル、コネクターを購入

次の日、もしくは　当日のＡＭ１０時までの在庫がある

商品については当日って言う

ヨドバシドットコム商魂、配送料も無料！

ＵＳＢ　Ａコネクタ、マイクロＢコネクタ付の１ｍケーブル

電源とＣＡＭまでのケーブルに使います

ＵＳＢ　Ａコネクタ、Ａコネクタ付の１ｍケーブルが

欲しかったのですが、細軸のケーブルにて

売って無かったので、このケーブルにて使用

上記の　

ＵＳＢ　Ａコネクタ、マイクロＢコネクタ付１ｍケーブルに

このアダプタを付けて

ＵＳＢ　Ａコネクタ、Ａコネクタ付１ｍケーブルにする

計画です、なぜ　Ａ－Ａが必要かは下記記述にて

予備用に

ＵＳＢ　Ａコネクタ、Ａメスコネクタ付１ｍケーブル

要は、延長ケーブルです

ＵＳＢ、Ｌ型のケーブルも注文したのですが

夕方になるみたいです

ドットコムの在庫になかったので

梅田のヨドバシから配達するらしい

商魂ですねぇ、翌日配達を守る姿勢

見習わなきゃです

ヘルメットが机上考察にないので

テーブルをヘルメットに見立てて考察

ストレート型では浮いちゃいますね

ってことはヘルメットとＣＡＭの間に

納まらないってことですね

机をヘルメットに見立てています

やはり、Ｌ型が必要ですね

そうこうしている内に

ヨドバシさんが来ました

ケーブルを１個だけ持って、、

ご苦労さまです

ＵＳＢ　Ａメス、Ｌ字型　マイクロＢコネクタ付２０ｃｍ

このケーブルはＬ字型になっていて、干渉しないのです

Ａメスしか売っていませんでした

このケーブルの一端が　Ａメスなので

変換コネクタがいるのです

要は、、

こうしたかったのです

さすがＬ字型、干渉致しません

このあと、落胆的な結末が待ってました

このケーブルは電通型ではありませんでした

早い話が、電源供給できないケーブルでした

USBホストコントロール方式のケーブルでした

端末機器同士をコントロールする場合に

ホスト機能を持たせてコントロール可能にする

いわゆる、スマートフォン用のケーブルでしたーー

ＣＡＭに差すと電源が切れちゃいます

ちゃんちゃん　( 一一)

また、コネクタを探します

エンジンお色直し実施編

エンジンお色直しのお時間がやってまいりました

真っ黒けのエンジンをさらに黒く

って、最近ススけてきたエンジンに喝を入れます

（自分が乗ってススけたのに・・・）

まずは

フーエルタンクを外す準備を致します

過去に１～２回外したことあるんですが

いま一度確認

右側から

フーエル残量計のコネクタが、まず１つ外します

その前方のホース、フーエル残量計のところに

付いてますが、何のホースがわからないけど

外します

左側にいきまして

フーエルコックのホースと

その裏にある、細めのホース、これも何の機能かわからず

とりあえず外す

うおおお、ホースに残っていたガソリンが垂れる～～

ガソリン臭い手に、、、

全部外したら、タンクの１０ｍｍボルトを緩める

タンクを取ったゼファーちゃんのセミヌード

さすが７５０ｃｃだけあってフレームが太いっす

ダイアモンドフレームって言うんですよね

プロダクションレースでは

このブリッジ部に更に補強を入れるそうです

フーエルタンクも作り替えるのでそうなので

思い切った補強が入れれるのですね

三角形の定規みたいな鉄板を溶接して

補強をされていたフレームの画像を見たことあります

ちょっと汚いのでフキフキ致しました

アルコールで拭いて、耐熱黒塗料をスプレーしました

２５０ＴＲのエキパイを塗ったアレです

ちょっとマンダラになったような感じが致しますが

気のせいでしょう

フーエルタンクに掛かる部分を集中的にやりました

あとで塗料を噴いたときに掛かると涙なので

えっちゃん思想ではやり直しはＯＫです

見える部分以外を集中的に

フーエルタンクを納めます

コネクタ類、ホース類も元の状態に

おお、キレイになりました、見えへん部分は置いといて

ちょっと雑っちーかなー

まあ、修整を加えましょう

上出来、上出来って、ダメ？

完了　( ｀ー´)ノ

細かい部分はちょこまかやっていきます

リアブレーキフルード交換

フルードが腐るまえに交換を急ぐことに

（フルードは腐りません、湿気によって変色は致します）

１５，０００ｋｍぐらいにブレンボに交換したので

４０，０００ｋｍ強は交換していません、５年弱経ったかな？

シートの下にタンクはあります

シートを取ったら、他に何か入るスペースは

ゼファーに限ってありません

ＥＴＣカードフォルダーに至っても

後方のカウル内に収めてあります

丸い黒いフタがタンクです

多分ブルターレと同じ位置にありますが

こっちの方が整備しやすいと思います

例のシリンジと

チューブなんですが、前回全部使ってしまったので

新たに購入致しました、前回５ｍもあったかなぁ？

フタを開けると

おーー、褐色の恋人、、じゃない、案外変色してます

今回もシリンジでちゅーちゅーします　（笑

便利ですねー、シリンジ

気持ちよく吸っちゃいます

吸い取り紙できれいにお掃除

沈殿物にゼリー状のような塊がありました

シリンジで吸い取ったときに

一瞬詰まった感じになったのは

このゼリー状の塊でした

案外ゴム質で硬いものでした、何かな？

フルードを入れます

おそそしてこぼしてしまいました

どんまい！

ブレンボのカニ（通称名）の排出ニップル（ブリーダーバルブ）

にシリコンチューブをねじ込む

案外入りにくいもので

ムリやりつっこみます

１１ｍｍのメガネレンチを通して

手でフットブレーキを押して、ブリーターを緩めて

閉じて、フットブレーキ放すの繰り返し

だいぶん色が透明になってきました

このフルード入れ替えは慣れてきましたよー

慣れてきても４年に１回ぐらいしかやらないので

次回のときにまた初心者になるのかなー

ブリーダーバルブをしっかり閉めて

完成　( ｀ー´)ノ

ちょこっと乗って不具合が無いか確認

ＯＫでーす

完了