こんばんは。
朝晩は大分涼しく、凌ぎやすくなってきました。
でも、湿気の多い太平洋高気圧に代わって、乾燥した大陸の高気圧が巾をきかせてきて、紫外線が強いような気がします。日焼けには要注意ですね。
自分はもう手遅れですが････。
さて、奈良県内を車で移動、国道24号を北上して、ここにやってきました。
奈良市内に、どどーんと広がる平城宮跡です。
南側には復元された朱雀門。ちなみに裏側です。
北側には同じく第一次大極殿････あれ、前回2003年に来た時には無かったような。
2010年に平城遷都1300年記念事業に合わせて復元････今Wikiで調べました。(笑)
長きにわたって、発掘調査と復元工事が行われている歴史地区です。
この広大なエリアの中心を近鉄奈良線が貫いているのです････こんな感じに。
左手後方は若草山、というロケーションです。
※近鉄奈良発神戸三宮行快速急行4434列車、1026系(VH28×６連)
そういえば、今は奈良から神戸三宮まで乗り換えなしで行けるんですよね。
便利になったものです。相互直通運転恐るべし！
車両は近鉄が誇るL/Cカー、ラッシュ時はロングシート、データイムはクロスシートに変身。
しかもシート状態の変更は自動でできる優れもの････東京にももっと増えればいいのに。
※近鉄奈良発神戸三宮行快速急行4330列車、5800系(DH03×６連)
近鉄電車が神戸まで行くのだから、阪神電車も奈良までやってきます。
※神戸三宮発近鉄奈良行快速急行4333列車、阪神1000系(1210F×６連)
ちなみに近鉄車は４ドア車、阪神車は３ドア車、各社の設計仕様はそのまま！
そこもまたスゴイ････整列乗車の時に、困らないのでしょうか？
お約束の近鉄特急、近鉄奈良発京都行・・・・歴史の都を巡ります。
ん？なんだか短くてコンパクト････ちょっとカワイイ。
※近鉄奈良発京都行特急4318F列車、22600系ＡＣＥ(AT×２連)
実は、京都～奈良間の特急(京奈特急)と京都～橿原神宮前間の特急(京橿特急)を次の大和西大寺駅で連結、京都までは１本の列車に仕立てるというからくり。
列車運行効率化のために編み出された秘策でしたが、到着時間短縮を優先するために、2,018年3月のダイヤ改正で別々の列車での運転になりました。
観光に通勤に、きめ細やかなサービスを提供する近鉄特急ならではのエピソードです。
それでは、行って来い････になりますが、再び橿原市方面に南下して行こうと思います。
予告篇････８月１５日の夜、再びここを訪れるつもりです。
ＰＳ．最新の情報：
今は現地ってどんな感じなのかな････と思いGoogle Earthで探索したところ、復元整備がさらに進んでいて、大分様子が変わっていそうです。
大きな駐車場もかなり縮小されて各所に分散しています。
平城宮跡を訪れになる際は、ぜひ公式サイトをご確認下さい。
公式サイト：
国営平城宮跡歴史公園(https://www.heijo-park.go.jp/)
その３へ、つづきます。