こんばんは。
九州をはじめとして西日本では、台風17号の被害が発生しています。
宮崎県延岡駅では、突風で舞い上がったコンテナが高さ30ｍを直撃。
見る影もなく倒壊してしまいました。
このタイプの鉄塔は少なからず仕事で縁があるのですが、まさかこれが倒れるとは････。
停電を含めて、一日も早い復旧をお祈りしています。
さて、もう今から６年前････２０１３年の夏に遡る話です。
夏休みを利用して、近鉄こと近畿日本鉄道の沿線にお邪魔しています。
今日は８月１１日(日曜日)・・・・足かけ１週間の行程です。
昨夜東京を出発、東名～名古屋高速～東名阪道～名阪国道と乗り継ぎ。
ざっくり５００kmくらい走ってきました。
橿原線新ノ口駅付近、車を安全な場所に停めて、陸橋に上ります。
初めにやってきたのは、最近リニューアルされた伊勢志摩ライナー。
京都から伊勢志摩に向かう特急････夏向けのあざやかな装いです。
※京都発賢島行特急901列車、23000系(IL×６連：サンシャインレッド編成)
お次は、橿原線の普通列車、近鉄最新モードの通勤車両、シリーズ２１。
※大和西大寺発橿原神宮前行普通3981列車、9020系(EE23他×４連)
列車は次々とやってきます。
毎度、近鉄を訪問する際のお目当て、ビスタＥＸ。
近鉄特急といえば、ビスタカーと言わしめる日本の民鉄を代表する特急列車のひとつ。
バックには大和三山のひとつ、畝傍山(うねびやま)。
平坦な奈良盆地の中では、ひときわ目立つ存在です。
南麓には橿原神宮、北麓には初代天皇である神武天皇畝傍山東北陵があります。
※橿原神宮前発京都行特急1018列車、30000系(VE×４連)
もう一本、先頭に増結車を従えた、京都行の特急列車。
近鉄特急は、乗客需要によって柔軟に連結両数を変更します。
同じ列車でも曜日によって編成が変わります。そこが結構面白い。(笑)
※橿原神宮前発京都行特急4018列車、22000系(AS×２連)＋30000系(VE×４連)
こちらは近鉄特急の最新型車両、22600系ＡＣＥ(エース)
まだ数が少ないようですが、今回初めて目にする事ができました。
同僚は「なんだかスズメバチみたいだなぁ････。」と言っていました。
同感！！、座布団一枚です。
※京都発橿原神宮前行特急1019列車、22600系(AT×４連)
これぞ生粋の近鉄通勤車モード、もの心ついた頃の近鉄電車といえばコレ！
物腰穏やかなデザインだと思います。今ではレトロといわれるかもしれませんが････。
※橿原神宮前発大和西大寺行普通4084列車、8600系(X51×４連)
午前の部はこの辺で終了。
暑くてたまりません。
なにか美味しいものでも食べて、別の撮影地に移動します。
熱中症予防のために、スポーツドリンクの準備も忘れずに！
その２へ、つづきます。