フェラーリ好きです！Ｆｰ１篇

私、フェラーリ大好きなんです。


フェラーリを語る上で


『Ｆｰ１』を忘れちゃいけませんよねぇ～。



『Ｆｰ１』は、その時代時代で


レギュレーションやエンジン規格レベルが異なるので


どれが一番優れたマシーンなのか？


とは、一概には言えませんよね。


『Ｆｰ１』好きの方であれば、


それぞれにハマったマシーンがあると思います。


でも今回は独断と偏見で、


あくまでも私の心に残るフェラーリマシーンを三台・・・・・




６４１／２(1990年)

1983～1998は年間タイトルを逃し続けた

フェラーリ不毛の時代でした。

1990年でもプロストとマンセルをもってしても、

セナようするマクラーレン/ホンダに一歩及ばなかった。

ボディフォルム的には一番好きなスタイルだったので、

歯がゆい思いでテレビを見ていた記憶があります。




３１２Ｔ(1975年)

私が９歳の時。

生まれて初めてＦ１のレースと言うもの

に興味を持ち始めた時のマシーン。

ニキ・ラウダの精密機械のような堅実な走りが、

印象に残っています。




Ｆ１-２０００(2000年)

ミハエル･シューマッハがフェラーリへ移籍してきてから、

初の年間チャンピオンを獲得した時のマシーン。

2000年代に入ってから、

我が津軽ではＦ１中継の放送がなくなってしまったため、

サーキットを走るフェラーリＦ１マシーンを見るのは

私的に、これが最後になってしまった(泣)。

その後はもっぱら新聞や雑誌で情報収集しております。

どなたか毎レースを録画してくださる既得な方、

いらっしゃらないかしら？(笑)




さてさて、


皆様はいつの時代の


フェラーリマシーンが心に残っていますか？

フェラーリ好きです！市販車篇

私、フェラーリ大好きです。


フェラーリの魅力と言ったら、


飽くなきスピードへの探求スピリット。


フェラーリミュージックとも呼ばれる、

金属的で独特なエンジン音。


女性のスタイルを思わせる、

美しいボディフォルム。



等々、挙げたらきりがないくらい。



その中でも、


今回は市販車のボディフォルムにこだわって、


私が好きな三台を・・・・・


まあ、実際に所有するには、


なかなか難しいんですけどね(笑)




２８８ＧＴＯ(1984～)

ツインターボの圧倒的な

エンジンパフォーマンスはもちろんですが、

やっぱり私はグラマラスなダイナマイトボディの

フォルムが大好きなんです。

圧倒的なトータルバランスに優れ

当時は｢幻の名車｣とも呼ばれていたほどでした。




ディーノ２４６ＧＴＳ(1972～)

当時としてはコーナーリング性能が、

世界トップクラスとも言われた、

スモールフェラーリ(Ferrariの名は与えられなかったが)。

可愛らしい見た目の中にも、

しっかりと戦闘力を秘めた私のお気に入り。




３６５ＧＴ４／ＢＢ(1973～)

当時は空前のスーパーカー・ブームで、

私のまわりでもランボルギーニさんちの

カウンタック君とＢＢは、

人気を二分していました。

中でも人気が高かったのは、５１２ＢＢでしたが、

私的にはエンジンパフォーマンスもボディフォルムも

３６５ＧＴ４／ＢＢの方が好きだったなぁ～。




私がこの辺のスタイルが好きなのは、


やっぱり私の小学校から中学校時代まで、


少年ジャンプで連載されていた



『サーキットの狼(池沢さとし)』の影響が非常に大きかったんだと思います。



皆さんは、フェラーリ好きですか？


また、いつのスタイルが好きですか？

だ～れ？

ねほりはほり


私に質問して来る奴がいる


だ～れ？



毎朝、


耳にしているその声


だ～れ？



私はまるで


テリー伊藤のように


質問に受け答えをしている


だ～れ？





何かを感じて、ハッとする


・・・・・なんだ


夢かぁ・・・・・


とりあえずテレビをつけよう




スッキリ!?


なんか変な夢見て


スッキリどころじゃないよぉ～



スッキリ!?


あっ！そうか


夢に出て来た奴は、加藤浩次だった！



スッキリ!?


加藤浩次の夢を見て


スッキリの時間に目覚めるなんて・・・・・



スッキリ!?


って事は８時かぁ～


えﾞぇﾞっ！Σ(ﾟ□ﾟ;)




いつもより３時間の寝坊ですか・・・・・