排水口に吸い込まれていく水が必ず右巻きになるのは、北半球だからそうです。
むかしオスカーがヒラリーにそう言ってました。
「この屋敷では何かが起きている！」って。
台風なんかも北半球では右巻きです。
南半球だと左まきだそうですよ。
お盆の休みも終わりましたね。
こういう時間があるとつい普段やらないことに手を出してしまうのですけれど。
弾いてみた。歌ってみた系の動画ってあるじゃないですか。
色々と漁っていたんですよ。
こういう時間があるとつい普段やらないことに手を出してしまうのですけれど。
弾いてみた。歌ってみた系の動画ってあるじゃないですか。
色々と漁っていたんですよ。
なかなかどうして、伏兵というものはいるものです。
これはいい曲かも。
灰になった十二月
しまったなぁ・・・。
まずい、まずいですよ、これは・・・。
初音ミクにつかまっちゃいました。
声を伸ばすところとか、切るところとか。
よく作りこまれてるなぁ。という印象でした。
よく作りこまれてるなぁ。という印象でした。
みっくみくのedaです。
こんばんは。
こんばんは。
Ｆ１ナロー/ワイド共にリファインを行いました。
まずTRF101Wですけれど。
TRFのフロント周りを廃止しました。
このあいだ書いた記事で、TRFシリーズのフロント足の構造に疑問を生じたので、103足を起用してみました。
この足がナカナカに優秀です。
少なくとも、私の走行環境ではよく曲がるしライン修正がとにかく楽です。
試走の結果は上々です。
それじゃあ・・・。
と思ってTRF102も一旦標準に戻して、変更を施しました。
アッパーアーム上からビスで固定して・・・。
キングピンコイルとしました。
ところで以前に、加速中はピッチングダンパーはほとんど仕事をしていないことになる。
と書きました。
ということになるのですけれども・・・。
ザックリとこう考えています。
前後方向の荷重移動のタイミングと強弱を決定している。
敢えてもっと限定すると。
フロントセクションへの荷重をコントロールしている。
要するにリヤタイヤの反トルクを利用して、フロントを持ち上げようとしたり、押し付けようとしたりしている。
と思っています。
あってるかどうかは知りませんよ？
初期作動領域での荷重移動はオイルの硬さに依存する。
これは流体抵抗なので、作動の瞬間から一定の抵抗が働く。
オイルの硬さのみ考えるなら、逆にいえば流体抵抗以上の荷重移動は起こらない。
一定なので終始横ばいの荷重移動量になる。
ところが縮方向にはスプリングが存在するので、スプリングの硬さで荷重移動量に傾斜をつけることができる。
特性はリニア特性。
つまり、オイルの一定の流体抵抗＋スプリングの傾斜特性＝荷重移動量
として調整ができる。
以上が減速時の話。
じゃあ、加速中はというと。
伸び側を規制するスプリングはないのでオイルの流体抵抗に依存する。
といっても、伸び方向がドループ分の作動量となると、ショックの作動量は1ｍｍも動くかどうか。
後ろのダンパーポストを下げれば、レバー比が変わるのでいくらかは増やせる。
まぁ、それでもダンパーとしてどれほど仕事をするか、どれほどの調整幅があるかは疑問。
でね。
後ろの重い車は嫌いなんですよ私は。
それで、ナローに関してはずーっとカーボンシャフトを使ってきたんですけれど。
前後の荷重特性の調整が可能なのであれば。
ステンシャフトもアリかと思って・・・。
以上が今回の主な変更点ですけれども。
こちれはテストする間もなく、翌日のレースは強制執行。
悪くはなるまいと思っていてのですけれど・・・。
やっぱりキングピンコイルのほうがよく曲がります。
使えるならこの方が戦闘力は高そうです。
路面をよくつかんでます。
ラインの修正にも即答してくれます。
その素質を感じながらも・・・・。
巻く！
巻く！
加速で巻く！
減速で巻く！
とことん巻く！
リタイヤしたいっす・・・・。
一つには新しく組んだタイヤのですけれど、接着剤が内部で回りこんで使い物にならなかったこと。
予備の使い古しのタイヤでギリギリ走りにならないレベルまで回復しますけれども、まだ右だけ巻きます。
てことは他に原因ありますよね・・・。
レースはけちょんけちょんでしたが得られた情報は有意義です。
帰ってから一人反省会。
さびしんぼのｅｄａです。
ぶっちゃけると、寂しいだけで原因が分からない。
フロント周りはまだ諦めたくありません。
キングピンコイル化するために、アッパーアームにビス穴を開けてあるのですけれど。
大穴開けると強度が心配なので、結構タイトに開けてあるんです。
もしかしたらこれで、キャスターがズレていた可能性はあります。
あとは、リバウンドが左右で１ｍｍずれてました。
そういえばリヤのダンパーポストの高さは変えてた気がするなぁ・・・。
一度テストするつもりで下げた気がする。テストできなかったけど・・・。
これかなぁ・・・？
グリップが薄くなったのは。
ベアリングは交換してたから問題なかったはず。
デフもメンテはしてたから問題ないはずだし・・・。
右まきはなんでだろう？