RV37コンピューターチューニングとR35コンピューターチューニングで苦戦しました❗の巻2025

電車で京都に来て早速、

大阪府K様RV37スカイライン400R 2020モデルのコンピューターチューニングを始めました😃

オリジナルのサクション&ブローオフバルブは付いてませんが、

(TRUST)

キャタライザー

(HKS)

マフラー

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータver6.0

といった仕様です🙋

先ずはスピードリミッターカットのみデータで回してみたら、

419.23ps  61.45kgm

マイナス4.2°ものノックリタードが入ってて驚きました😱

キャタライザーとマフラーを交換してノーマルコンピューターで走ったら良くないですね…😢

次にオリジナルデータを入力して調整しました🙋

ちょっと手間取りましたが、

535.05ps  79.67kgm

全域良くなりました👌

是非共、サクション&ブローオフバルブKITをお願い致します🙇

次に、中島W様依頼の大阪府N様R35 2008のコンピューターチューニングを始めました😃

(TRUST)

キャタライザー

(RH9)

マフラー

(オリジナル)

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

といった仕様です🙋

全ての学習を終え、回してみると、

空燃比が目標に届かず薄くなり、

ショートターム燃料補正は120％をぶっちぎり、

ノックリタードも入ったので中断しました😱

先ず、ヒューズが飛んで無いか？　確認し、

トラブルの根源は燃料ポンプと判断して交換しました🙋

タンクのゴムパッキンも新調しました🙆

167000キロ走り込んでますが、

綺麗に決まりました👌

652.77ps  103.18kgm

治って良かったです🙋

2個目のフューエルポンプが壊れた時は怖いんですよ～🥲

全く判らないので、激薄で走ってしまうのです…😢

元々入ってたデータが大した事無かったので、

エンジンブローは免れた感じでした😅

大阪府K様BNR32は、タービン交換を始めました😃

滋賀県S様RZ34は、キャタライザー交換を始めました😃

近々コンピューターチューニングを行います🙆

今日はつまずいて苦しい日でした😅