RV37とR35とCZ4Aを立て続けにコンピューターチューニングしました❗の巻2025年11月9

電車で京都に来て早速、

徳島県S様RV37スカイライン300GT 2023モデルのコンピューターチューニングを始めました🙋

全くのフルノーマルなので、470ps位を目指しました😃

400Rと較べて、ファイナルギアが2.937と更にハイギアになってまして、5速計測すると400Rよりも不利な数値になります😢

3パターンのデータを入れてみて、

こちらにしました🙋

473.56ps  76.37kgm

S様には、オリジナルのサクション&ブローオフバルブKIT装着を強くオススメしました😉

これ装着すれば、タービン保護だけでなく、サクションパイプ効果で10～15psのパワーアップも実現しますよ👌

次に大阪の世界的車屋さん依頼のR35 2024モデルの、メインとミッションコンピューターチューニングを始めました🙋

元々nismoスポーツリセッティングデータが入っており、初めての品番だったので計測してみました😃

566.55ps  80.39kgm

次に、予め作成しておいたオリジナルデータを入力しようとしたら、拒絶されてビックリ…😱

2024モデルなのに2024ベース改が入らない…❓

何故だ…😢

仕方なく、スポーツリセッティングデータをベースにオリジナルデータを作成し直しました😅

(TRUST)

キャタライザー

(IPF)

音量切り替えバルブ付きマフラー

といった仕様で、

湿度が高くて不利な条件でしたが、

636.68ps  101.43kgm

とても表面積の広い優秀な性能になりました🙆

良い日なら650psは軽く超えるでしょう😉

バブリングデータも入力しました🙋

車検整備を終えた、大阪府N様CZ4A-6SST 2014モデルのコンピューターリセッティングを始めました🙋

(JUN)

2.3L

256カム

(HKS)

GT2タービンKIT

EVC6

マフラー

(TRUST)

インタークーラー

SSTオイルクーラー

(SARD)

900ccインジェクター

295L/Hフューエルポンプ

キャタライザー

(モンスター)

インタークーラーパイプ

サクションパイプ

(東名)

アウトレットコンポーネント

といった仕様で、N様は、車検の度にコンピューターリセッティングを依頼されます🙇

ブースト圧1.71→1.31キロ時

457.85ps  62.61kgmも出ました😵

2年前のデータが素晴らしくて少改造だけで済みました👌

福井県S様RZ34-6MTは、TRUSTタービンKITや前置きインタークーラー装着を始めました🙋

先ずはエンジンを降ろして、

ORCクラッチを組み込みました🙋

こちらも640psを狙います🙆‍♂️

東京都T様R35の強化エンジンは、腰下を組み上げ、

HKS270/280カム装着中です😃

忙しい1日でした😅