朝、何時もの神社にお詣りに行きました😃
福井県T様ZC33Sは、強化エンジンマウント取り付けと、追加メーター取り付けを始めました😃
岐阜県U様GG3Pマツダスピードアテンザは、ミッション新品交換が終わりました😃
ワークスRZ34-6MTで京都に向かいました😃
大阪府M様Z27AG コルトラリアートverRのコンピューターセッティングを始めました😃
11年前に最後のコンピューターセッティングをした車両ですが、
最近、アクチュエーターを交換したらしく、不調になった為に持ち込まれました😢
コルト専用ハーネスを繋ぎ、
マニュアルセレクトで、三菱K-Lineで通信しようとしましたが、
新しいパソコンでは繋がらなく…
古いパソコンで作業しました😅
現状を測定したら、
何じゃ、これは❓
超ビックタービンみたいになってるではないか？💦
先ずは、交換したというアクチュエーターのスプリング強度を疑い、圧力を掛けてネジ調整しました🙋
低い回転で立ち上がるようになり、低いブーストから徐々に上げて合わせました👌
アクチュエーター調整前と較べると歴然の差です🙆
192.04ps 29.09kgm
何と、576450キロを走り込んでおり、エンジンのオーバーホールはしてないとの事なので、ブーストは低くしました🙋
最大で、1.25キロです🙋♂️
大阪府O様GXPA16-8DATの2025モデルtyep-RCは、
キャタライザー、マフラー、インタークーラーやオイルクーラーの取り付けが終わりました😃
コンピューターデータは、JDM仕様が2種類有ったので、予め作成しておいたのですが、
未確認品番だったので、吸い出ししてイギリスに送って有ります😃
すなわち、後期型ヤリスのメインコンピューターチューニングは、未だ余りされて無いんでしょうね…🥹
パラメーター的には、VJA300Wランドクルーザーのマッピングに似てました🙋
イギリスから送られて来たら、即頑張ります😉
大阪府T様ISFは、車検を通して来ました😃
福井県H様VABは、強化エンジン換装してます😃
