DB42スープラのコンピューターチューニングしました❗の巻2025年9月19日金曜日

朝、京都店用パソコンやもしもの時の旧パソコンを持って、R35 2024モデルで京都に向かいました😃

大阪府I様R35には、アラゴスタベースの3wayオリジナル車高調整KITを装着しました🙋

フロントはHall  26k

リアはヘルパー付きHall  22kを組み込みました😃

兵庫県I様FK8にはTRUSTキャタライザーを装着しました😃

埼玉県T様R35は、

LINNEY強化クラッチ

アルビンス強化ギアを組み込み、

インタークーラー、DCTオイルクーラーも装着出来ました🙆

大阪府T様DB42スープラは、

コンピューターをチューニングする為に関東に送り、

戻ったCPUを装着して走ったら、

速くなったけどチェックランプが点灯した為、

ディーラーに行ったそうです…

しかし、戻ってきたDB42は、明らかに遅くなってしまったそうで、

いっそのこと、当社でタービン交換してコンピューターチューニングをやり直す事にしたようです😃

(HKS)

サクションクリーナーKIT

マフラー

(レヴォリューション)

キャタライザー

(MISIMOTO)

ヒートエクスチェンジャー

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータver4.3

といった仕様です🙋

先ずは入ってたデータのままでの計測を行いました😃

設定は上記写真です🙋

393.23ps  62.57kgm

やはり、純正データに戻されたんじゃないかな…🥹

次にオリジナルデータを入力したら、

あれっ…❓

パワーは上がったけど、

トルクリミッターに入ってるみたいだ…💦

初めての品番ですので、

もう一度、じっくり捜しました😢

2時間掛かって、らしきパラメーターを改造し、

再チャレンジ！

正解⭕でした😃　決まりました🙆‍♂️

BMW系は、

トルクリミッター

シリンダーフィル

エンジンロードリミッター

ブーストリミッター

ノックリミッター

のようなガードを捜して引き上げる…というな作業が肝になってます😃

これらのガードを引き上げて、尚且つ、

点火や燃料、バルタイ等をしっかり調律させなければ、

DB42で520psは出せません😉

524.13ps  81.93kgm

純正データ(おそらく)とは大幅に上がりました👍

寒い時期なら540以上でるでしょうね😃