RZ34マフラー交換のコンピューターチューニングとJZA80パワーFCセッティングの続き❗の巻2

ワークスRZ34nismoのアライメント修正を始めました🙋

車高的には良い感じになりました👌

電車で京都に向かいましたが、20分の遅れが発生してて、

そのため芦原温泉駅を通過する新幹線を2本身近で観れました😅

愛知県A様RZ34-6MTは、APEXiマフラーに交換して、

コンピューターチューニングを開始しました😃

みっちり厳しく正確に計測してます🙋

先ずはスピードリミッターカットのみデータを入力して回しました😃

449.39ps  63.94kgm

次にオリジナルデータを入力して回しました😃

518.22ps  82.37kgm

になりました👌

全域圧倒してますね😉

同じようなHKSマフラーに交換したRZ34を1カ月前に施工した時のデータを元に微調整しましたが、

点火タイミングを高回転で下げなければダメでした…😮

でもパワーもトルクもしっかり出ましたね…？！

岐阜県A様JZA80フルチューンのパワーFCセッティング続きを行いました🙋

EVC7に新調し、ウエストゲートのスプリングネジを奥まで締め込みました😃

徐々にブーストをあげながら調整しました😃

最大で1.77キロまで上げましたが、

1.54キロまで下がります😢

793.87ps  88.99kgm

装着されてるウエストゲートが大き過ぎるのかな…？

もっと強いウエストゲートスプリングが必要かな…？

GT3-5Rタービンも800ps位が限界なのかな？

あと少し…残念でした😅

大阪府H様R35のエンジン分解を進めてます🙋

熊本県O様R35は、イグニッションプロダクトの点火コイルが入荷したので、プラグ交換もしてエンジン始動しました🙋

1年ほどエンジンが掛からなくて苦労されてたようですが、これで大丈夫です🙋

奈良県I様R35も、他店チューンですが、トラブルに困ってるようで、色々点検してます😃

幾つもトラブルが重なってまして、大変です😭

電車で福井に帰りましたが、

電車が遅れまくり…😢