RZ34nismoは通常RZ34と何が違うのか❗の巻2024年12月22日 日曜日

岐阜県A様JZA80が慣らしえ運転出来る状態になったので、洗車して納車しました🙋

訪れるお客様から、一体何の車ですか？

とよく聞かれます😅

京都府S様KY51フーガはオイル交換しました😃

愛知県S様ヴェルファイヤーは、アルミホイール&タイヤを交換しました🙋

格好良くなりましたが、

S様、ブレーキが貧弱に見えて悲しい😢😢😢

と、エンドレスブレーキキャリパーKITを考え出しました😅

滋賀県T様R35は、DCTオイルクーラーを装着しました🙋

京都府N様BNR34はオイル交換しました😃

和歌山県H様CZ4Aは、

HKSマフラーに交換しました🙋

愛知県K様R35は、ミッションを降ろして分解しました😃

クラッチが滑ってました…😮

滋賀県K様R35は、各オイル交換しました😃

長野県の松本日産から、RZ34nismoが納車されました🙋

ガソリン満タンでした🙆

松本日産様、イケテルわぁ～👍

ガソリン満タンで納車してくださったディラーは、人生初です🙆

さて、RZ34nismoは、通常車と何が違うのでしょうか？

60kg程重いらしいのと、

フロントとリアのバンパー形状が違いますね…

シートが違うのと…

スタンダードとスポーツの他に、

スポーツ+ってモードが増えてました😃

スイッチが変わってる…😮

コンピューター品番もデータの内容も変わってるのは判ってましたが、

一応、品番確認して、

スピードリミッターカットのみのデータを書き込みしてみました👌

実走行確認しましたが、

1速、2速、3速と、

タイヤがグリップしてくれるよう、上手にセッティングされてるなぁ～と感心しました🙋

しかし、最近ワークスRZ34の6MTも9ATも乗りまくってテストしてますので、

正直、遅くはないが速くないなぁ～と感じました🙇

もっと荒々しさが有っても良いんでないかい？