R35のENG強化+タービン交換セッティングで900psオーバーしました❗の巻2024年4月12

朝から、埼玉県K様R35 2008モデルのコンピューターセッティングを行いました😃

(オリジナル)

マンリー鍛造ピストン

キャリロI断面コンロッド

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

レギュレーターアタッチメント

(TRUST)

TD06SH20GタービンKIT

tyep29インタークーラー

大容量サージタンク

専用パイピング

DCTオイルクーラー

キャタライザー

(SARD)

900ccインジェクター

295L/Hフューエルポンプ

(日産)

RB26用レギュレーター

(RH9)

90パイチタンマフラー

といった仕様で、昔からの常連様です😃

今回、セッティングと共にバブリングデータも入力しました🙋

徐々にブーストを上げていき、

パワーとトルクを確認しながら、

途中から切り替わる、スピードデンシティーモードのマップを吟味しました🙆

ブースト圧1.62→1.43キロ時

911.75ps  117.78kgm

インジェクター開弁率は93～94％

今日は25℃を超える気温だったので、

このブーストまでに抑えました🙋

バブリングも実走行確認しました🙆

クスコ調整式アーム取り付けと、アラゴスタ車高調整KITやAD09ネオバタイヤに交換した、石川県O様ZN6-86は、最後にアライメント修正しました🙆

福井県M様フォルクスワーゲンゴルフは、

コンデンサーとラジエターの間にインタークーラーを装着しました🙆

福井県Y様GRBは、オイル交換しました😃

昼飯は、ヨーロッパ軒の、トリオ丼セット

ってのを食べました😁

カツとミンチハンバーグとエビです☺️

愛知県M様SW20のエンジンを始動しても、初爆後直ぐにエンストしちゃうので、パワーFCを繋いで確認したら、

圧力センサーとスロットルセンサーが異常なのを発見…😮

部品を交換してもダメなので、おそらく配線の経年劣化かな？😓

今日は暑かったなぁ～😅